產品發表 包羅萬象 模型拍賣 綜合討論 直昇機 飛機 同協會 回首頁

 找回密碼
 申請
樓主: tony5548

全新開發台灣製 Kingtech K-80E噴射引擎﹝8公斤推力達成﹞

[複製鏈接]
 樓主| 發表於 2009年2月22日 10:45 PM | 顯示全部樓層
原帖由 HTC 於 2009年2月22日 02:11 PM 發表


Tony 兄:
           其實離心式(或輻流式)噴射引擎也可以做成二級壓縮的,推薦一本名字叫 The JET ENGINE 的書,勞斯萊斯出版的,裡面有介紹到一種叫做 "SINGLE-ENTRY TWO-STAGE CENTRIFUGAL TURBO-PROPELLER" 中文是 "單 ...

HTC兄:
         感謝您提供的寶貴資訊

       二級壓縮的離心式噴射引擎為何少見有以下幾點:1.價格偏高,2.平衡困難,3.重量增加,4.效率有限。

        目前RC用二級壓縮的離心式噴射引擎大概都是DIY玩家在沒有經濟效應壓力下所製作,應該純粹作為驗證之用,若單純為了提昇引擎壓縮比,只要將壓縮葉片直徑加大一些,即可獲得令人滿意的成果。

         若有朝一日,RC用噴射引擎相當普遍、價格也低,相信應會有二級或三、四壓縮的離心式噴射引擎陸續出現的。

二級壓縮引擎前罩

二級壓縮引擎前罩
lauefer.jpg
回復 按讚

使用道具 舉報

發表於 2009年2月23日 08:54 PM | 顯示全部樓層
市售的航空潤滑油有Mobil 254、Mobil Jet2、 BP2380 、Exxon2380、 AeroShell500.....等等,都是符合MIL-L-23699規範,商用引擎都是使用同一種廠牌的潤滑油,不會混用。此顆引擎於試俥時是使用哪種呢?
回復 按讚

使用道具 舉報

 樓主| 發表於 2009年2月24日 02:20 AM | 顯示全部樓層
原帖由 flightsafty 於 2009年2月23日 08:54 PM 發表
市售的航空潤滑油有Mobil 254、Mobil Jet2、 BP2380 、Exxon2380、 AeroShell500.....等等,都是符合MIL-L-23699規範,商用引擎都是使用同一種廠牌的潤滑油,不會混用。此顆引擎於試俥時是使用哪種呢? ...

Flightsafty兄:
                目前我使用高級柴油+含有TCW3成份的二行程機油,國外具專業領域的JET飛友建議使用含有TCW3成份的二行程機油潤滑效果好,也較不會危害人體健康。


節錄其中一段澳洲飛友的對話:I am with you on that. After discussing the issue at length with a very experienced home builder/service guy/full size aircraft engineer/jet pilot, I have been using TCW3 spec two stroke outboard oil at 2% for a while now with no issues. My health and that of my young family are far more important than a couple of turbine bearings, even if there was a difference in the long term, and I am far from convinced that there is. Warranties these days are not with $hit. Most of us buy our turbines and have them sit there for a year or more while we are building anyway. I have a number of Jetcat turbines (P60, P70, P80, 2x120's) and a simjet 3000....they all get fed the same stuff!

It does not make sense to use turbine oil (which was not designed to be burned), in a miniature turbine just because it is a turbine. Different applications than the full size. By that logic jetcat engines should be lubed with grape juice because they have a purple front cover, and wren should be fed apple juice! I am being OTT now but the point is why not use an oil which will do the job AND was designed to be burned, without the toxic efflux?

Craig.

[ 本帖最後由 tony5548 於 2009年2月24日 02:22 AM 編輯 ]
回復 按讚

使用道具 舉報

發表於 2009年2月24日 01:29 PM | 顯示全部樓層
原帖由 tony5548 於 2009年2月22日 10:45 PM 發表

HTC兄:
         感謝您提供的寶貴資訊

       二級壓縮的離心式噴射引擎為何少見有以下幾點:1.價格偏高,2.平衡困難,3.重量增加,4.效率有限。

        目前RC用二級壓縮的離心式噴射引擎大概都是DIY玩家 ...


Tony  兄:
雖然是說困難度較啦,不過小弟還是認為跟相等重量的二級壓縮跟較大渦輪扇的一級壓縮輻流引擎相比,二級壓縮的效率還是會比較好。
個人淺見,請多多包函
順便在此幫貴公司加油!!
PS: 順便分享一下空軍軍歌 http://air.mnd.gov.tw/UserFiles/空軍軍歌(1).mp3
回復 按讚

使用道具 舉報

 樓主| 發表於 2009年2月24日 11:22 PM | 顯示全部樓層
原帖由 HTC 於 2009年2月24日 01:29 PM 發表


Tony  兄:
雖然是說困難度較啦,不過小弟還是認為跟相等重量的二級壓縮跟較大渦輪扇的一級壓縮輻流引擎相比,二級壓縮的效率還是會比較好。
個人淺見,請多多包函[x13]
順便在此幫貴公司加油!![em26]
PS: 順便分享一下空 ...

HTC兄:
        感謝您的加油打氣。

        其實我並沒有否定二級壓縮的效率,只是Kingtech jet最主要的任務是開創出實用性、耐久性與經濟性是世界最優異的噴射引擎供應給世界噴射飛友們,能讓大家更輕鬆的擁抱噴射夢想。

        所以在目前實用RC化的噴射科技領域上,價格與重量的考量會直接掩蓋二級壓縮的效率優點,若不考慮價格與其他因素,在二戰後直接領導日後實機噴射引擎技術發展的方向沒有往離心式邁進而是全力研發軸流式,就是級數壓縮較為優良的鐵証。

         還是非常歡迎您的熱心指教呦。〈軍歌好像無法下載耶!好可惜〉
回復 按讚

使用道具 舉報

發表於 2009年2月25日 05:03 PM | 顯示全部樓層
原帖由 tony5548 於 2009年2月24日 11:22 PM 發表

HTC兄:
        感謝您的加油打氣。

        其實我並沒有否定二級壓縮的效率,只是Kingtech jet最主要的任務是開創出實用性、耐久性與經濟性是世界最優異的噴射引擎供應給世界噴射飛友們,能讓大家更輕鬆的擁抱噴射夢 ...

Tony 兄,別客氣啦 這只是小弟淺見而已
那個軍歌要把整行 http://air.mnd.gov.tw/UserFiles/空軍軍歌(1).mp3 都輸入竟去才可以
加油!
回復 按讚

使用道具 舉報

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 申請

本版積分規則

世界各國訪RCTW統計

手機版|台灣遙控模型-RCTW

GMT+8, 2024年12月15日 01:42 PM

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回復 返回頂部 返回列表