全新開發台灣製 Kingtech K-80E噴射引擎﹝8公斤推力達成﹞

yoyopower

tony兄:
小弟在(不可靠消息)中得知、這個JET發動機(靜推力)實際效能超過7KG ...那不就是說他的飛行效率 .......(((口怕ㄋ)))
這個(說法)是正確的嗎?

tony5548

原帖由 yoyopower 於 2008年11月21日 11:09 PM 發表
tony兄:
小弟在(不可靠消息)中得知、這個JET發動機(靜推力)實際效能超過7KG ...那不就是說他的飛行效率 .......(((口怕ㄋ)))
這個(說法)是正確的嗎? ...

yoyopower兄：
               噴射引擎的推力其實與室外溫度有著緊密的連繫，舉例來說→Kingtech k-70x 引擎目前在室外溫度32度時推力為7.3公斤，但在此次寒流來臨20度以下時推力已達7.6--7.8公斤，因此溫度越低其效率越好是可以依循的，至於飛行效率則須要搭配個人所期待的性能而定，若單以翼面荷重來計算也是能夠估算的，但與一般RC機不同的是噴射機是可以利用噴射氣流持續的加速，所以縱使翼面荷重相當高，只要跑道夠長，瞭解飛行原理，依然可以飛出相當高的空速呦！

yoyopower

感謝tony兄 、這樣詳細的回答讓我又受益良多，光是從您的回答中就已經找到我要的答案囉!!
接下來對他有如再打了一記 (((全壘打)))

tony5548

.         
                        Kingtech團隊一直努力不懈的積極研發中，目前引擎在溫度、與轉速不變的情況下下，將Kingtech k-70﹝7公斤推力﹞提高昇級至8公斤推力，所以也順勢將引擎更名為Kingtech K-80E。

county

tony兄
不是有改用燃料為柴油嗎?
效果如何?

tony5548

原帖由 county 於 2009年1月17日 02:45 PM 發表
tony兄
不是有改用燃料為柴油嗎?
效果如何?

county兄：
           在歐洲噴射飛友大多使用柴油為燃料，美國飛友則多使用航空煤油，個人以為應該是使用引擎系統與機場購油難度造成有所區分。

           彰航目前原廠建議使用柴油的引擎共有6顆〈國產K牌與德產B牌〉，分屬四人所有，另外四個飛友則一樣使用航空煤油，所以引擎系統會直接分類燃料使用的選擇。

           彰航柴油首先使用K-80E在虎斑戰隼上，然後擴及IDF雄鷹〈單、雙座均為德產B牌〉再者才是幻象2000-5，因為早先還有所疑慮，會選擇柴油為燃料應該是方便性居多，而且國外使用飛友眾多，所以目前我已經使用60公升以上的柴油了，感覺完全與航空煤油相似，甚至於更佳，但若西班牙A牌.德產BJ牌引擎系統由於原廠沒有明示，則不建議使用。

           Tony目前使用柴油為噴射引擎燃料，潤滑油使用含有TCW3成份的二行程機油感覺非常滿意，當然價格約便宜一半以上是滿意的主因啦！