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樓主 |
發表於 2015年11月17日 11:21 PM
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本帖最後由 Roy826 於 2016年8月21日 09:33 PM 編輯
我用手繪圖來解釋一下最早想做1/6比例時的想法，上面的紅虛線是平面圖的對稱中心線，我只畫出左腳的動作來做示意：
1、從髖關節的位置，像鎖住有上下培林的轉向擺臂那樣，鎖定大腿的旋轉支點到座椅上，讓大腿可以水平轉動。
2、在屁股後面用彈簧和槓桿原理，限定大腿平時會向車體靠攏，像平面圖的藍筆位置。
3、兩大腿中間夾住轉向伺服機的擺臂，伺服擺臂轉動時就會將大腿向外側撐開，到平面圖的橘色位置。(但是不能撐在會上下擺動的地方，我沒畫清楚...抱歉！)
4、把大腿分成避震系統的上下擺臂，搭配彈簧就可以讓小腿上下移動。
5、當摩托車直行的時候，兩腿也許是平均地接觸到地面，靠鞋底的小輪子滑行(像立面圖的藍筆那樣)，但說不定也能靠彈簧的限位，讓兩腳都離開地面。
6、而當伺服機轉向，讓車身傾倒時，傾倒那側的大腿會張開，而車子向下壓的力量，就會壓縮大腿和小腿之間的避震器，看起來應該就有膝蓋彎曲的效果(像立面圖的紅筆那樣)，而實際上也達到支撐側傾車身的作用。
7、當車身再度回正，腳就又會恢復靠攏的直行狀態。
不過現在想一想，如果是在甩尾或滑胎的狀態下，前輪常常都必須打往彎道的反方向，才能控制甩尾路徑，那這種時候左右腳張開的位置和側傾的方向反而是相反了，所以以上這個「大腿部分可以開合的想法」，可能根本不適合做在甩尾車上，做在一般「轉向與傾倒朝同一邊的街車」可能還比較可行。
而針對甩尾專用的摩托車，前面的第4、5、6點，是可以做得到的，只是左右大腿都必須固定在兩腳開開的橘色角度，無法開闔⋯⋯以上純屬瞎猜的！
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樓主: Roy826
發表於 2015年11月17日 04:29 PM
