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樓主: skyartec

free X 空拍機(Freex 空拍影片活動開始囉!)

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發表於 2014年10月13日 09:34 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 j.chang 於 2014年10月13日 11:01 PM 編輯
skyartec 發表於 2014年10月13日 08:33 PM
1,磁力計是否有干擾,一般會在戶外校正指南針在試看看
2,有些電池會產生類似問題,之前小弟用3300飛行,之後 ...

Skyartec大大  謝謝你的解說 , 目前小弟還是用原廠2700mA電池每次飛行會帶三顆電池 , 是有發現當第一航次飛完再飛第二航次飛行前進或後退就會有明顯拋物線現象 , 可能是電池發熱影響磁力計 , 因為飛機降落後我會先拔雲台電源再拔飛機電源 , 在把新電池裝上蓋上後電池蓋 , 有可能是兩顆電池交換時間比較短加上馬上將後電池蓋蓋上造成機體內部不易散熱 , 小弟會再試將每次飛行下來電池交換時間拉長看情況是否會改善 .

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其實您可以用手動修正,多訓練手感,而非都靠機器,這對未來飛動作真的會有幫助。再來是電池,而非電磁。  發表於 2014年10月13日 10:22 PM
發表於 2014年10月13日 11:43 PM | 顯示全部樓層
forever大大  小弟會多加練習手動操控並將電池更換時間拉長測試航向成拋物線的問題向大家報告 .

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對了,您的飛機有受傷過嗎?或螺旋槳有傷到?的確如edison155 大大所提醒,加速或減速過程中 傾斜角度導致浮力不足等問題,四軸馬達與螺旋槳如有出力不一樣,也是有可能無法真的直線飛行,但我猜,風的影響較大,因為  詳情 回復 發表於 2014年10月14日 10:59 AM
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另外發射機要做校正,我171頁有發射機、指南針等校正方式的SOP。  發表於 2014年10月14日 10:54 AM
航線會成拋物線 是因為機身在加速或減速過程中 傾斜角度導致浮力不足掉高度或爬升過大之後gps就會再修正 再玩沒gps的玩具四軸機就已經習慣只要機器沒有在水平都要補油門或放油門來修正高度 不然玩具四軸機只角度過大  詳情 回復 發表於 2014年10月14日 03:46 AM
發表於 2014年10月14日 03:46 AM | 顯示全部樓層
j.chang 發表於 2014年10月13日 11:43 PM
forever大大  小弟會多加練習手動操控並將電池更換時間拉長測試航向成拋物線的問題向大家報告 .
...

航線會成拋物線 是因為機身在加速或減速過程中 傾斜角度導致浮力不足掉高度或爬升過大之後gps就會再修正
再玩沒gps的玩具四軸機就已經習慣只要機器沒有在水平都要補油門或放油門來修正高度
不然玩具四軸機只角度過大的低空飛行 基本上不補油門都會吃土或除草
至於拋物線嚴重我想應該要建議原廠在程式上 在於加減速度過程中
飛控電腦修正的介入可以晚些 讓飛機滑行約一小段機器平衡後再介入修正
不然拍出來的影片都是雲台再修正的抖動 free x要拍的好除了輕手還要把gps關掉讓姿態
飛行 不然用gps拍攝動態都會卡卡 除非定住不動 如果要動態拍攝好 一個把第二棟的設定降到70-75%
切記不要讓飛控電腦介入的拉回(飛行都要記的用手做減速度動作 不要立刻放或加油門改向)
這樣介入發生的少的狀況下基本上都拍起來比較好看
風大還是不建議姿態飛行  只要沒風大或飛遠 我都會用姿態拍攝

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edison155大大 感謝你的指導  發表於 2014年10月14日 11:15 AM
發表於 2014年10月14日 09:50 AM | 顯示全部樓層
forever 發表於 2014年10月13日 07:20 PM
這問題其實很簡單,但你一定要有原廠發射機,先測試右上方off/GPS/RTH在PC上的CH5/CH6動作模式,然後抄下 ...

感謝回復
我就是照著原廠控的CH設定移植到我的發射機收設定
只是就算是原廠控 撥動失控返航的開關 無論是接換到返航或是定點停懸 接收機的CH5 6 都沒有變化
所以我才上來問問 這個失控返航的選項 要怎麼從替代的發射機來設定

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您要先確定,到底是失控返航,還是手動自返? 這兩者是不一樣的,所謂失控返航,就是目前一般發射機有的基本功能,失控保護設定,這一個設定是在開機對頻後,將失控後,每個動作該有的相對位置,寫進接收機中,以後只  詳情 回復 發表於 2014年10月14日 10:45 AM
發表於 2014年10月14日 10:45 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 forever 於 2014年10月14日 10:51 AM 編輯
mosfet 發表於 2014年10月14日 09:50 AM
感謝回復
我就是照著原廠控的CH設定移植到我的發射機收設定
只是就算是原廠控 撥動失控返航的開關 無論是 ...


您要先確定,到底是失控返航,還是手動自返? 這兩者是不一樣的,所謂失控返航,就是目前一般發射機有的基本功能,失控保護設定,這一個設定是在開機對頻後,將失控後,每個動作該有的相對位置,寫進接收機中,以後只要沒改設定,接收機都會記憶失控後,每個動作應有的位置,這個開關在FREE X 發射機上,是左肩上方的FAIL SAFE HOLD/BACK TO HOME,使用的用途就是發射機關閉、沒電,或遇強力干擾時,接收機收不到正確的發射機電波,進而自動進入失控保護模式。

而手動自返的開關在FREE X 發射機上,是右上方的off/GPS/RTH 的三段開關。這開關如我沒記錯,OFF是在伺服機的最高點,GPS模式是在CH5的中點,RTH是在CH5的最低點,如改用其他廠牌的發射機,一樣是使用三段開關,控制CH5 GEAR(起落架)的動作,但一般發射機的起落架(CH5)雖然都是第五動,但只有兩段式開關,只有放起落架/收起落架而已,您要找能將CH5設定在3段式開關的遙控器上,我手上的遙控器,FUTABA 14SG與 WALKERA DEVO10都可自由設定CH5 到3段開關上。

所以想問您,你是要設定FAIL SAFE 還是 RTH ? 一個是失控保護,一個是手動開關,使FREE X 自返,這兩個雖然都是自返,但實際上運用的條件不一樣。

我之前設定14SG 時,CH5可直接設定 OFF/GPS/RTH,失控保護是直接設定BACK TO HOME,但是FREE X 的CH6是無頭模式,如要使用他廠發射機,我建議不用設定,因為無頭模式超級難用,因為要啟動,需要在GPS模式下起飛,機頭背向你(就是你只看到尾巴),才能切到無頭模式,我戲稱這模式是閹割版,在我的經驗中,是浪費掉的動作,有飛友將CH6改成機外LED的開關。

最後我猜我了解到您的疑問,在於FREE X 原廠發射機左肩上方的開關切換時為何CH5/CH6在PC上都沒有動作?原因就是,他是自動的,無法人為控制,您只要試試在GPS模式,推全油門,推升降舵,然後左肩切在HOLD,之後關發射機,你就會發現CH1~CH4都回到中立點。然後您再試試在GPS模式,推全油門,推升降舵,然後左肩切在BACK TO HOME,之後關發射機,你就會發現CH1~CH4都回到中立點,但CH5會跑到RTH的位置。切記,CH6是控制無頭模式(左上方的開關)。

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感謝F大細心回答 我換控後 有確定所有的CH動作都是正常使用 我的控開關是三動的 可以正常送出高 中 低的信號 只是怪怪的 切入返航 PC軟體有收到 但是在天上的時候切入返航 機子有飛高25m 但是沒有返航 還是我起飛的  詳情 回復 發表於 2014年10月14日 02:52 PM
發表於 2014年10月14日 10:59 AM | 顯示全部樓層
j.chang 發表於 2014年10月13日 11:43 PM
forever大大  小弟會多加練習手動操控並將電池更換時間拉長測試航向成拋物線的問題向大家報告 .
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對了,您的飛機有受傷過嗎?或螺旋槳有傷到?的確如edison155 大大所提醒,加速或減速過程中 傾斜角度導致浮力不足等問題,四軸馬達與螺旋槳如有出力不一樣,也是有可能無法真的直線飛行,但我猜,風的影響較大,因為我曾發現,地面的風向有時跟空中不一樣。

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  發表於 2014年10月14日 11:17 AM
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