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樓主: skyartec

free X 空拍機(Freex 空拍影片活動開始囉!)

 火... [複製鏈接]
發表於 2014年10月12日 12:34 AM | 顯示全部樓層
edison155 發表於 2014年10月11日 02:09 PM
原廠槳的氣旋有集中 飛起來會比較硬
換小白槳之後 福利慢自轉也會開始劃小圓
9443跟原廠黑槳 飛起 ...

不用煩惱,全部槳都買來試就知道了,不少前輩都是全部槳買來,無私的告訴大家飛行感覺
跟飛直升機相同,槳本來就是耗材,不同環境,不同風格配不同的槳,更重要的是每個人喜好不同


無奈是最近風超大,槳買來也只能平衡後擺來看而已

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發表於 2014年10月12日 04:38 PM | 顯示全部樓層
請問最近想到FREEX官網註冊,參加空拍送禮活動
但剛剛註冊卻顯示被註冊過,我是首批購機的使用者,
買得很早,但是一直沒去註冊,最近拍了些影片想去參加活動,才發現此問題
有人有遇過嗎?

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因為ID號碼只有幾碼,應該都是流水號,所以會有人亂試,或許就試出來可以註冊的ID吧。 今天終於等到微風了,雙十3天連假,只有今天微風無雨,終於不掛相機又升空兩趟,不過今天發現,雖然是微風,但機體陀螺儀修正  詳情 回復 發表於 2014年10月12日 06:39 PM
我有遇過~ 聯絡原廠,他會請你拍照上傳你的ID卡 認過ID卡後會讓你重新註冊  詳情 回復 發表於 2014年10月12日 05:51 PM

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發表於 2014年10月12日 05:51 PM | 顯示全部樓層
台南老黃 發表於 2014年10月12日 04:38 PM
請問最近想到FREEX官網註冊,參加空拍送禮活動
但剛剛註冊卻顯示被註冊過,我是首批購機的使用者,
買得很 ...

我有遇過~

聯絡原廠,他會請你拍照上傳你的ID卡
認過ID卡後會讓你重新註冊

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謝謝您的解答 明天聯絡看看  發表於 2014年10月12日 08:46 PM
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  發表於 2014年10月12日 07:58 PM
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發表於 2014年10月12日 06:39 PM | 顯示全部樓層
台南老黃 發表於 2014年10月12日 04:38 PM
請問最近想到FREEX官網註冊,參加空拍送禮活動
但剛剛註冊卻顯示被註冊過,我是首批購機的使用者,
買得很 ...

因為ID號碼只有幾碼,應該都是流水號,所以會有人亂試,或許就試出來可以註冊的ID吧。

今天終於等到微風了,雙十3天連假,只有今天微風無雨,終於不掛相機又升空兩趟,不過今天發現,雖然是微風,但機體陀螺儀修正的幅度有點大,看來是我將陀螺儀感度調的偏低,導致被風吹歪了,陀螺儀才想修正,所以感覺有點不穩。

想建議SKYARTEC大大,是否可再出一個穩定版,但無法空中關機的韌體?或者韌體可設定『可否』空中關機的設定鍵,我最近都只敢目視柔飛,不敢放膽去飛,最主要原因就是開在GPS模式下,如果逆風前進,我會不由自主推升降舵,有時真的會推到底而不自知,就好像騎機車爬坡,油門已經轉到底了,但機車還是龜速前進,右手會不由自主想再轉油門。

這種感覺如果用在高空快速降落(油門最低時),如又動到方向舵,真的有那種機會 會關機啊,所以建議開放設定讓機主自行決定吧。

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對啊! 昨天下午難得天晴,最後決定還是運動重要,跑去騎車了!  發表於 2014年10月13日 10:43 AM
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謝謝您的解答 明天聯絡看看  發表於 2014年10月12日 08:46 PM
Skyartec大大 小弟和 forever大大一樣希望飛控程式不要有高空可以關閉馬達的功能 小弟試過幾次不管是在 GPS 或是姿態模式飛行 , 當飛機降落機體燈號 面向控制者時  詳情 回復 發表於 2014年10月12日 08:35 PM
我的機子應該就是這樣的情況,空中關機,直接墜地  詳情 回復 發表於 2014年10月12日 08:27 PM
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  發表於 2014年10月12日 07:59 PM
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發表於 2014年10月12日 08:27 PM | 顯示全部樓層
forever 發表於 2014年10月12日 06:39 PM
因為ID號碼只有幾碼,應該都是流水號,所以會有人亂試,或許就試出來可以註冊的ID吧。

今天終於等到微風 ...

我的機子應該就是這樣的情況,空中關機,直接墜地
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發表於 2014年10月12日 08:35 PM | 顯示全部樓層
forever 發表於 2014年10月12日 06:39 PM
因為ID號碼只有幾碼,應該都是流水號,所以會有人亂試,或許就試出來可以註冊的ID吧。

今天終於等到微風 ...

Skyartec大大   小弟和 forever大大一樣希望飛控程式不要有高空可以關閉馬達的功能

                      小弟試過幾次不管是在 GPS 或是姿態模式飛行 , 當飛機降落機體燈號

                      面向控制者時 (遙控器是美國手) 控制油門推桿向下 , 當飛機遇側風向

                      右偏一般情況會把搖桿往左推 , 在這時候如果沒有馬上將副翼遙桿往回

                      推就會發生墬機情況 .

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CZL
美國手左手油門,再下降時機身後燈號已朝操控者,這時側風吹來把機子吹偏,這時不是得用右手操控升降舵或副翼把機子導正回來不是嗎?怎麼是打左手下降加尾舵讓機子熄火下墜. 這幾天連假由於颱風外圍環流影響,風勢都有點  詳情 回復 發表於 2014年10月12日 11:12 PM
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