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樓主: kris000

滯空達80分鐘的四軸組裝完成

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發表於 2015年11月9日 11:08 PM | 顯示全部樓層
kris000 發表於 2015年11月9日 10:30 PM
如果是四軸,可用底下配置:

電機:X4110 400KV配1655尖翼槳

衷心谢过K大指点,记得先前您说做4轴8桨的试验,低于60分钟不考虑,出于安全性较四轴要高很多,在下也有此意,不知您方便透露一下么?

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X8我用手頭上現有的電機還做不到掛雲台60分鐘,整體動力要再上升去稀釋更多重量才行,就是花費會更大,所以目前X8暫時不搞. 但Y6是可以的,配置參考這篇 http://www.rctw.net/thread-352726-1-1.html  詳情 回復 發表於 2015年11月9日 11:23 PM
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 樓主| 發表於 2015年11月9日 11:10 PM | 顯示全部樓層
l3l4520 發表於 2015年11月9日 09:40 PM
谢谢K大的耐心解答!我先前的疑问主要是:      1:恒力4822kv490配17寸桨好像不太科学,那样电机会 ...

恆力4822功率是夠的,單顆扛600g也是OK的,由於槳大(槳效高)若按正常電壓油門太低,不利飛控修正(甚至脫離DJI的自適應範圍),他這樣配應該是實驗所得(就是實際測試很多種組合),剛好在重量與油門%取得一個折衷點.



如果會怕他的配置有留一手,那就按照影片中那台的配置吧!


這篇也很關鍵,有空也看一下,現在淘x取得電芯也很容易了.
http://www.rctw.net/thread-296908-1-1.html

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  發表於 2015年11月9日 11:21 PM
我还是比较倾向于常规化的配置,不是出于特别原因,既然常规配置可以达到的就无须去特殊配置,徒增很多不可预测的因素,再次谢谢K大的耐心解答,一定会仔细研究K大推荐的文章  詳情 回復 發表於 2015年11月9日 11:21 PM
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發表於 2015年11月9日 11:21 PM | 顯示全部樓層
kris000 發表於 2015年11月9日 11:10 PM
恆力4822功率是夠的,單顆扛600g也是OK的,由於槳大(槳效高)若按正常電壓油門太低,不利飛控修正(甚至脫離DJ ...

我还是比较倾向于常规化的配置,不是出于特别原因,既然常规配置可以达到的就无须去特殊配置,徒增很多不可预测的因素,再次谢谢K大的耐心解答,一定会仔细研究K大推荐的文章
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 樓主| 發表於 2015年11月9日 11:23 PM | 顯示全部樓層
l3l4520 發表於 2015年11月9日 11:08 PM
衷心谢过K大指点,记得先前您说做4轴8桨的试验,低于60分钟不考虑,出于安全性较四轴要高很多,在下也有 ...

X8我用手頭上現有的電機還做不到掛雲台60分鐘,整體動力要再上升去稀釋更多重量才行,就是花費會更大,所以目前X8暫時不搞.

但Y6是可以的,配置參考這篇
http://www.rctw.net/thread-352726-1-1.html






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  發表於 2015年11月9日 11:56 PM
万分感谢K大,正在研究学习中。。。  詳情 回復 發表於 2015年11月9日 11:55 PM
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發表於 2015年11月9日 11:55 PM | 顯示全部樓層
kris000 發表於 2015年11月9日 11:23 PM
X8我用手頭上現有的電機還做不到掛雲台60分鐘,整體動力要再上升去稀釋更多重量才行,就是花費會更大,所以 ...

万分感谢K大,正在研究学习中。。。
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發表於 2015年11月12日 01:45 PM | 顯示全部樓層
k大您好,按照上面的配置,电池换成松下18650bd  6s6p19200mah可好?会不会太重了反而滞空时间会减少?劳烦k大指点一下。

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之前Alen Hu大有實際測試,同樣配置只換電池... 18650BD 6S5P 16000mah(電池重1500g),可飛70分鐘 18650B 6S7P 23800mah(電池重2100g),可飛70分鐘 6S6P配置不變只會多一些時間而已,可能不划算! 如果電池容量加大,  詳情 回復 發表於 2015年11月12日 10:07 PM
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