突然發現................Ground Pressure

Change

所以說﹐如果德國設計的虎王﹐交給美國或蘇聯大量生產﹐保證絕對是世界第一的坦
克。 ~ ~

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所以說﹐如果德國設計的虎王﹐交給美國或蘇聯大量生產﹐保證絕對是世界第一的坦
克。 ~ ~

b2a6m

原帖由 Change 於 2009年6月30日 07:28 PM 發表
德軍戰車的裝甲多是「表面硬化」處理後的材料﹐對抗小口徑( 75mm 以下)穿甲彈效果不錯﹐但遇到大口徑彈藥, 就因韌性不足而會裂開﹐甚至碎裂。反而盟軍採用的均質裝甲﹐抗彈性不會有這種極端的變化。其實﹐當遭受100~122mm 甚至 ...

是啊，就算再强大的战车，遇到155榴弹改装的路边炸弹的袭击都会受不了的，甚至人仰马翻。

另外不知台湾那边没有有关于二战期间盟军占领了德国队钼矿开采地点相关文章吗？
准确的说，虎一装甲钢也是采用的变面硬化技术，而且这种技术一直沿用到符合装甲出现后，大家都知道，好钢，也就是大家平时说的硬度高的钢，都是含碳量较高的，但这也会带来另外的问题那就是钢材的脆化，不知各位车长是否亲自干过机加工？白钢刀在削铣零件的过程中正是利用自己的硬度完成了对其他金属的挤压掉削过程，但是千万别轻易的把白钢刀忘地上摔，因为就它那【宁折不弯】的好钢个性，绝对会摔成两段。
所以严格的说硬度与韧性是一对永远矛盾的综合体，尤其是在即要硬度又要韧性的装甲上。
一般来讲装甲钢的变面硬化是用优质的钢材进行表面渗碳工艺来完成的，这需要固定的温度和一定的时间，目的是让碳层别渗的太厚，以免影响原基材的韧性。这样出来的钢材既有硬度又有韧性。
而如果基材本身就是缺乏韧性的钢材，应运用回火工艺进行处理，也就是专业用词【调质】。但是假定这种材料本身就是由于缺乏各种金属元素造成的韧性不足，那么怎样处理都于事无补了。就好比战争后期的虎王用料一样。
需要说明一下有些钢材表面硬度可以在处理后达到洛式硬度值要求的70-80或是100以上，而有一种钢材本身硬度只有络式60多，但在突然外力侵袭下可以突然达到120！只就是锰钢，也就是战车履带吊钢材用料。

Change

b2a6m 兄對坦克鋼材的學識淵博﹐令我佩服的緊﹗ ~ ~ ~ ~

b2a6m

哪里，哪里，老兄过奖了！话不说不透嘛，只是希望大家全面了解些的德国当时的真实状况而已

hatakashi

嘻嘻真實情況不就是 Panther 有裝甲斷裂但虎王沒有嗎?
如我之前所講德軍是偏向試用更硬但較易裂的裝甲去製造其戰車.  所以被 100mm甚至152mm的HEAT打中後裂開是頗正常的
而又沒有德軍自己的文件去證明確實有裝甲質素嚴重下降的證據.

再來一點點資料
Quote from "Germany's Tiger Tanks - VK45.02 to Tiger II" by T. Jentz
Appendix D - Armor Specifications

"... All originaly documents confirm compliance with standard specifications THROUGHOUT the war.  Within the guidlines of these specifications, armour suppliers were authorized to request approval for acceptance of minor deviations outside the range of chemical composition or hardness.  These requests for exceptions, reviewed on a case-by-case basis, were frequently rejected.."

而英軍 M.I 10 在1945年5月對一架虎王裝甲所作出的測試的報告顯示其裝甲的 Brinell Hardness 和德軍自己的虎王裝甲標準一樣, 甚至更好