遙控坦克懸吊系統討論(L2A6影片)

blackdaddy

原帖由 rotus 於 2011年11月16日 12:47 AM 發表

對!可以調角度,只要把照片裡紅圈內的內6角止付螺絲鬆開就可以調角度,哈!!!左邊有一顆用普通螺絲,當時剛好止付螺絲用完了
608628

RO大你的才用1MM???????????目前你的車重是多少??
看來豹2車重6kg用到2mm的確容易彈跳啊
可是卻很容易彈性疲乏

rotus

原帖由 blackdaddy 於 2011年11月16日 01:18 AM 發表

RO大你的才用1MM???????????目前你的車重是多少??
看來豹2車重6kg用到2mm的確容易彈跳啊
可是卻很容易彈性疲乏

哇!原來豹2用2mm呀,根單車輪鋼絲一樣,,,我的車重也差不多是6kg,用1mm彈簧鋼絲然後調整搖臂的角度來平衡
當初在試車時車身架高,用1.5mm扭桿調整起來是最接近正確的輪軸點,但太硬,0.8mm很軟但搖臂幾乎要與底盤成90度,下壓時才能到正確位置,所以用1mm,當角度試好後6kg的車重一下壓就ok囉
DE兄PO的那篇35RC Leopard 1A4  http://www.rctw.net/thread-195754-1-1.html 影片中車主將車尾提起來時,你仔細看它路輪運作,前面馬上壓低,後3輪幾乎是向下掉下來其他輪晃阿晃就可以看出,軟的很
Tamiya品質因該不會那麼快疲乏吧,幻覺.幻覺
一般疲乏的問題可能跟材質有關,舉個例子單車輪鋼絲跟雨傘骨架鋼絲同樣是鋼絲但記憶性跟彈性就不一樣
我的是用專門做彈簧的鋼絲目前還看不出來有疲乏現象,可能過久一點,再看看如何

blackdaddy

原帖由 rotus 於 2011年11月16日 03:25 AM 發表

哇!原來豹2用2mm呀,根單車輪鋼絲一樣,,,我的車重也差不多是6kg,用1mm彈簧鋼絲然後調整搖臂的角度來平衡
當初在試車時車身架高,用1.5mm扭桿調整起來是最接近正確的輪軸點,但太硬,0.8mm很軟但搖臂幾乎要與底盤成90度, ...

我之前與BA在討論的就這問題
實車與遙控豹2的說明書照片看
路輪與側裝甲下緣應有約5mm的空隙


我的


我這台車齡約五年了....也是經過扭力桿調整角度後才回復正常車高
搜尋一下車友的豹子幾乎每台都是趴趴熊
例如BA的(不過他有加重另當別論)


也許車友認為差異不大
但實際摸過此車的人就瞭解....這麼一點點的車高差異
對於履帶的鬆緊程度就影響很大
過鬆很容易讓驅動輪在轉向時跳齒(我的之前就是有這樣的症頭現在調整好了)
也許架車是個方式避免彈性疲乏
但車架起來履帶一拖重受力最大卻是最重要的兩個輪子(前後第一顆路輪)
所以一直在思考有甚麼方式可以讓懸吊變軟不彈跳
但又可以避免快速彈性疲乏的方式
也許ro大用的彈性鋼是個解決方法?

MyM26tank

我的3号也用的是1毫米的弹簧钢丝，不过是先预制角度，第一和第六预制角度较大--因为钢波在前，电池在后，同时有避震器拉着限位。中间的预制到负重轮空悬最低点（参考历史原车图片）。


[ 本帖最後由 MyM26tank 於 2011年11月16日 11:30 AM 編輯 ]

rotus

blackdaddy{車架起來履帶一拖重受力最大卻是最重要的兩個輪子(前後第一顆路輪)}.....對!重點!!我怎麼沒想到,下次我把前後的第一顆輪扭桿換成1.2mm,角度調小一點試試看,突然想到MyM26tank兄的3號戰車先前也是這樣改的,他第1輪是用1mm,後面則用0.8mm,等等去爬爬文

blackdaddy

原帖由 rotus 於 2011年11月16日 12:09 PM 發表
blackdaddy{車架起來履帶一拖重受力最大卻是最重要的兩個輪子(前後第一顆路輪)}.....對!重點!!我怎麼沒想到,下次我把前後的第一顆輪扭桿換成1.2mm,角度調小一點試試看,突然想到MyM26tank兄的3號戰車先前也是這樣改的 ...

是啊有架過車的車長應該都會注意到
借DE的圖來一用

M4這個情況尤其明顯
所以要架車的高度最好與實際落地的底盤高度差不多為佳
否則前後第一最重要的路輪懸吊疲乏了....也就失去架車的用意
但我個人是不愛架車(喜歡看坦克靜靜威武地呈現姿態)
RO大你可以就前後地一個路輪做調整看看
事實上田宮豹2的設計也跟M26大說的一樣
第一與最後路輪的扭力桿角度是大於其他路輪的
再借圖

最後請教RO大
彈性鋼據說加工不容易??(折彎)