遙控坦克懸吊系統討論(L2A6影片)

rotus

原帖由 blackdaddy 於 2011年11月16日 03:44 PM 發表

是啊有架過車的車長應該都會注意到
借DE的圖來一用
608955
M4這個情況尤其明顯
所以要架車的高度最好與實際落地的底盤高度差不多為佳
否則前後第一最重要的路輪懸吊疲乏了....也就失去架車的用意
但我個人是不愛架 ...

看樣子車架是前後第一輪扭桿彈性疲乏的殺手,你不說我還沒注意哩,拿掉車架平均受力反而比較好
彈簧鋼絲一般來說要摺直角或一些小彎小勾都還蠻好摺,到要圈的像彈簧就很難囉

[ 本帖最後由 rotus 於 2011年11月16日 04:15 PM 編輯 ]

blackdaddy

原帖由 devil8393 於 2011年11月16日 04:55 PM 發表
M4為水平懸吊非扭力桿設計...彈簧為前後延展...
兩顆路輪為一組可做鐘擺活動...((無彈性))→設計為讓底盤地形適應能力更佳
配合水平渦形彈簧來達到避震的效果....算是一種複合式的底盤系
而扭力桿設計整合了上述兩種 ...

是啊~HVSS設計比較不同
借你的圖主要是看履帶會造成的影響
受力端是相同的

blackdaddy

原帖由 rotus 於 2011年11月16日 04:11 PM 發表

看樣子車架是前後第一輪扭桿彈性疲乏的殺手,你不說我還沒注意哩,拿掉車架平均受力反而比較好
彈簧鋼絲一般來說要摺直角或一些小彎小勾都還蠻好摺,到要圈的像彈簧就很難囉 ...

折彎容易就沒問題了
有空我也來試試看

blackdaddy

原帖由 devil8393 於 2011年11月17日 03:08 PM 發表
討論是否架車這又牽涉到戰車本身有無履帶支輪設計
支輪設計原理是負責承受履帶重量，維持履帶張力，讓履帶不會鬆垮垮的，以此增加戰車的越野能力~~此種車輛履帶本身張力較大~((常見於輕、中型戰車))~~以我三號戰車來說架高 ...

所以?我還是不懂你要說的意思
這些東西車長們都清楚啊?
還是結論就是
架車好但要與底盤高度相仿

[ 本帖最後由 blackdaddy 於 2011年11月17日 03:51 PM 編輯 ]

hd381

这个结论好。我也试过就是架的高的话，履带下垂很严重，又难看，
不架高嘛，几KG的车体就靠12根细细的钢丝托着，钢丝长期处于绷紧状态，金属疲劳，慢慢的就会变得车体离地距离变低了。只好再加紧扭杆，再加紧，直到最后更换钢丝扭杆。

可能材料也有关系，有人用日本产的进口钢丝做的扭杆，效果比较好一些，也许是是经过处理的。

blackdaddy

原帖由 hd381 於 2011年11月17日 04:32 PM 發表
这个结论好。我也试过就是架的高的话，履带下垂很严重，又难看，
不架高嘛，几KG的车体就靠12根细细的钢丝托着，钢丝长期处于绷紧状态，金属疲劳，慢慢的就会变得车体离地距离变低了。只好再加紧扭杆，再加紧，直到最后更换钢丝扭杆。
...

你終於說出我的困擾XD