然後左右各一次直線飛行~要在直線底之前了解並測試它的失速底限
空中爽完2分鐘~剩餘1分鐘要拿來做2-3次降落演練
第一趟一定要採用較高速模式~平飛進場對準降落航道
第二趟要收掉一半油門~採用低速(甚至更低模式)且不會掉落地面
穩穩的平飛通過降落航道(高度要做到50CM內)
第三趟部分~重複地二趟模式~在對準降落航道後(副翼持平)~貼近自己約50M時
就全收油門~以極低高度(30CM以下)持續[微刁]生舵保持住失速前
平飛~讓它靠自己本身重量~緩緩下降(不可因為高度還略高就刻意
放掉些許升舵~想要達到降低目的，這樣只會使[滑降速率]加快~而
產生重落地情形~當然就很容易[前空翻]了)
簡而言之就是要保持在[草上飛]狀態，不要輕易放棄漂浮力，一味
的想要快速降落，利用持續性刁住升舵來達到[減速目的]，當然
速度一減弱你就會發現降落越來越容易了，但是~別忘了副翼還是
要保持修正、平飛狀態。
[ 本帖最後由 relliklin 於 2011年1月11日 03:05 PM 編輯 ] 原帖由 e60155 於 2011年1月11日 08:13 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
是阿,都在忙過年檔期擺攤....自從上禮拜把f-22摔壞了
內心很受傷,到現在都還沒碰到飛機,還不知道黏不黏的
回來????今天還要去鳳山擺攤....這禮拜要飛很難抽時間 ...
摔壞啦!!!那麼用心組的ㄝ..... 想要有[攻角式]降落~~最簡單的就是
[注意]降落前輪架與地面位置，速度還略快時~不要輕易讓飛機馬
上接觸地面降落滑行，而是要刻意刁住~保持[草上飛]~緩而慢細微
的加大升舵量(是飛機滑飄時越接近地面，越要刁住~不要輕易讓它
落地，這樣~就能發現，越刁升舵步讓飛機落地~越會因為速度減弱
飛機越要降低~越低你就越刁更多升舵量~飛機姿態就漸漸變成有
攻角姿態~甚至大攻角出現後~才持平住當下升舵量(不再加大)
穩穩的讓飛機自行落地~~就完成了!
這要不停的從遠方對準開始收油門~飄進降落航道~遞減速度來感覺
不停練習就對了! 既然不想乾坤大挪移,那就飛前三點的像真機,P-字頭F-字頭或A-字頭.......之類的機子,如果再不行那飛T-字頭或C-字頭的機種再不行那就飛鳥機吧. 下午太冷繼續搞機機
幾個小時進度就超過小蜂黃了
不過還得想辦法加強一下中間，下次宵夜團拿去請賣教授鑑定一下
[ 本帖最後由 yingdavid 於 2011年1月11日 05:53 PM 編輯 ]
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宵夜團.............一直期待GT5用搖桿打敗方向盤那一天的到來