201101 新光飛場討論

relliklin

不管哪一種機子，一升空就要馬上了解它的特性，在10秒內要作出適合它的飛行方式

然後左右各一次直線飛行~要在直線底之前了解並測試它的失速底限

空中爽完2分鐘~剩餘1分鐘要拿來做2-3次降落演練

第一趟一定要採用較高速模式~平飛進場對準降落航道

第二趟要收掉一半油門~採用低速(甚至更低模式)且不會掉落地面

穩穩的平飛通過降落航道(高度要做到50CM內)

第三趟部分~重複地二趟模式~在對準降落航道後(副翼持平)~貼近自己約50M時

就全收油門~以極低高度(30CM以下)持續[微刁]生舵保持住失速前

平飛~讓它靠自己本身重量~緩緩下降(不可因為高度還略高就刻意

放掉些許升舵~想要達到降低目的，這樣只會使[滑降速率]加快~而

產生重落地情形~當然就很容易[前空翻]了)

簡而言之就是要保持在[草上飛]狀態，不要輕易放棄漂浮力，一味

的想要快速降落，利用持續性刁住升舵來達到[減速目的]，當然

速度一減弱你就會發現降落越來越容易了，但是~別忘了副翼還是

要保持修正、平飛狀態。

[ 本帖最後由 relliklin 於 2011年1月11日 03:05 PM 編輯 ]

cxhuang

原帖由 e60155 於 2011年1月11日 08:13 AM 發表
是阿,都在忙過年檔期擺攤....自從上禮拜把f-22摔壞了
內心很受傷,到現在都還沒碰到飛機,還不知道黏不黏的
回來????今天還要去鳳山擺攤....這禮拜要飛很難抽時間 ...

摔壞啦!!!那麼用心組的ㄝ.....

relliklin

想要有[攻角式]降落~~最簡單的就是

[注意]降落前輪架與地面位置，速度還略快時~不要輕易讓飛機馬

上接觸地面降落滑行，而是要刻意刁住~保持[草上飛]~緩而慢細微

的加大升舵量(是飛機滑飄時越接近地面，越要刁住~不要輕易讓它

落地，這樣~就能發現，越刁升舵步讓飛機落地~越會因為速度減弱

飛機越要降低~越低你就越刁更多升舵量~飛機姿態就漸漸變成有

攻角姿態~甚至大攻角出現後~才持平住當下升舵量(不再加大)

穩穩的讓飛機自行落地~~就完成了!

這要不停的從遠方對準開始收油門~飄進降落航道~遞減速度來感覺

不停練習就對了!

林園阿立

既然不想乾坤大挪移,那就飛前三點的像真機,P-字頭F-字頭或A-字頭.......之類的機子,如果再不行那飛T-字頭或C-字頭的機種再不行那就飛鳥機吧.

yingdavid

下午太冷繼續搞機機
幾個小時進度就超過小蜂黃了


不過還得想辦法加強一下中間，下次宵夜團拿去請賣教授鑑定一下

[ 本帖最後由 yingdavid 於 2011年1月11日 05:53 PM 編輯 ]

keser

宵夜團.............
一直期待GT5用搖桿打敗方向盤那一天的到來