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F5B級電動馬達滑翔機競賽規則
翻譯：蔡進
4/3/2002
譯自國際航空聯盟之 5.5.4 F5B級電動馬達滑翔機競賽規則
5.5.4.1 定義
這個比賽是為遙控電動馬達滑翔機的多任務活動。包括兩個任務：
a)距離
b)滯空及降落
這兩個任務必須在一次飛行中沒有間斷的執行。至少兩次飛行要飛完。
動力源包括絕緣體、電線和接頭的重量不能超過1.1公斤。
假如動力源重量及電池數目要檢查，必須在飛行結束立即完成。
5.5.4.2. 航道設計及安排
兩個假想垂直面相距150公尺決定出迴轉線，分別稱為基礎A及基礎B，確定一個安全面垂直於這兩個面，安全面是沒有邊界，偵測通過基礎A及基礎B的瞄準設備安置在安全面後5公尺。
在基礎A上在線的另一端開始一個50公尺寬3公尺高的想像的門，門的寬度在地面做記號。主辦者為降落需提供分別30公尺及15公尺兩個同心圓，位置於沒有與同時飛距離或穿門任務模型相撞危險的地方。
5.5.4.3. 計分
a)每位競賽者每次飛行總分由A部份及B部份分數相加
b)如果超過兩次飛行飛完，最低分數飛行可以刪除，其餘相加得到最後分數來決定最後排名的位置。
c)當平手時，為了決定獲勝者，重複一次飛行的距離部份。
5.5.4.4. 起飛
a)起飛前，飛行員必須向計時員說明他如何在發射機上控制馬達（開，關，反轉）。
b)起飛必須在航道外開始，從基礎A10公尺內。
c)模型從飛行員或助手手中直接釋放或丟出飛行，不能輔助。模型不能超過飛行者正常觸碰的地面高度起飛。
5.5.4.5. 飛行的距離任務
a)這項任務必須在模型手擲起飛算起300秒內完成。釋放的時間由一位計時員負責。這項任務執行至少馬達爬升兩次，飛行員必須決定每次爬升及滑翔的時間。
b)開始及停止馬達必須告知他的計時員。
c)當停止馬達之後，模型在滑翔飛行首次通過基礎A向著基礎B，計時員開始計算趟數。模型從起點基礎A到基礎B必須完成儘可能多趟數。
d)從開馬達將停止計算趟數，如此到300秒結束。
e)一位計時員告知飛行員何時他的模型通過基礎A及一位旗手(或聲音系統)用來發通過基礎B的信號。信號的消失代表模型正確通過基礎失敗。確認檢驗通過垂直面儀器的平行性。任務計分過程中，直到飛行員被以信號告知，模型必須飛在安全面設置穿門的側面。模型任何部份飛在安全面禁止的側面，整個飛行包括距離及滯空將給零分。
f)飛行員、助手及領隊必須停留在基礎A直到他的飛行距離部份完成，除了旗手，沒有人能停留在基礎B給信號。
g)每一趟完成獲得6點。在首先兩次的爬升中任一次，若模型失敗完成至少一趟，則要從此任務分數扣30點。
h)完成此任務後一分鐘內，飛行員必須從基礎B到基礎A方向飛過門。允許\在最後一趟後用馬達關閉過門，應該至少在過門前50m用Limbo來宣佈。
5.5.4.6. 飛行的滯空及降落任務
a)此任務須在模型通過門後300秒內完成。
b)飛行員須決定多長及多常打開馬達。
c)滑翔時間計時員每次馬達關掉則開始計時。每次馬達再打開或模型降落後停止則滑翔時間終止。飛行員必須說「開」或「關」來告知計時員他的馬達打開或關掉。
d)滑翔時間是累積的，模型滑翔每超過一秒獲得一點。
e)超過300秒每超過一秒扣一點。
f)降落可獲得額外點數，當模型停止在30m的圓圈內可得15點，當模型停止在15m的圓圈內可得30點，距離是由圓心量到模型機鼻。
g)此任務開始後超過330秒才降落不能獲得額外點。
5.5.4.7. 場地
競賽舉行於有合理的平坦地形，而斜坡或波翱翔機會合理的低。
這篇文章最後由 frances 在 2002/05/20 08:03:55 重新編輯。 |
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發表於 2002年4月10日 05:29 PM
樓主