偉峰-甩尾-極限虛位調整(省錢法)*陸續跟新.(圖超多小心吃).

JACK.N

前防撞.底盤貼 .調整 注意事項
第十篇 含照片

(陸續貼出)


完成圖...................

不過話說...........完成後  ........就醬......
這臺這樣調整
再加上呎比...
因該可以解決 在直線不穩定(軟腳) .. 快速過彎(翻車). ....
這樣巴TT01因該就沒問題. .....再來就是

看各位 RC的神之手(指)...........為最大因素..(汗) .

kusobug

請問為啥是前直後傘差啊?
平常不是都後直前傘嗎?
這樣進小彎好進嗎?

我是蟲蟲

電直新手

這真的是太酷了，JACK.N大大。你在做"偉峰甩尾車"終極省錢特輯嗎?   非常用心，感謝分享

85501015

JACK.N 大大此舉真是功德無量~~~  畢竟偉峰這台電車是進入甩尾世界入門軸傳車中CP值最高的  只是便宜的代價就是要花心思去調教與減少先天之不良  預祝JACK.N大大早日完成本篇大作!!  也希望這一篇文章能被置頂  讓往後的甩尾新手們能直接找到偉峰電車問題的答案不用在一直問同樣的問題^^

泡麵如來

等待圖解中 ,讓我這個玩偉峰的可以自己調整車車

JACK.N

原帖由 kusobug 於 2009/4/24 01:35 發表
請問為啥是前直後傘差啊?
平常不是都後直前傘嗎?
這樣進小彎好進嗎?

我是蟲蟲

所以就是要用手指 按煞車..就可解決..
前滾差 力門力道不均......很容易 吃餅.....
以新手為前提 小彎反而比較少練到..練 一堆本甩就頭暈.....

前直軸 比較笨 ..再過彎 時 按煞車..只要是 轉向凸然性..轉哪邊就是向哪邊.(後滾差就會至然反轉).....
相對 如是 甩尾兼競速 需求就不會那末大.(用車體設定就可以).(本身車體有吸地方就是極限)...

反正都在台南... 這台(主人)因該會遇到.. 在跟他借甩一下就知道(說的根感覺是不一樣的)......

[ 本帖最後由 JACK.N 於 2009年4月24日 02:55 PM 編輯 ]