【分享】遙控直昇機的停懸練習 (阿倫倫兄請進)

阿軍

這位大哥...真謝謝你啦...有你ㄉ開導...
小弟ㄉ小機...又可以飛ㄉ更穩ㄌ...^^
可是摔機...還是會心痛ㄝ...!!

george128306

再補充一點
用 G2 模擬飛行在飛行的時候, "View" 的設定很重要!! G2 原本的預設值是眼睛跟著直昇機跑, 這樣很多機體移動的角度與距離都被軟體自己 cover 掉了, 所以才會有不真實的感覺~

"View" 的設定值應該改成 "將背景鎖住", 就是 looking at ground (F10 鍵可設定), 定住畫面; 讓直昇機可以 "飛到螢幕外" 這樣的感受才是最最最真實的!!

george128306

阿倫倫兄

小弟還有一件事情請求幫忙, 能不能將您所學到的各設定值分享出來給我們看? (如 GY401 的設定, 遙控器的設定等等)

感恩喔....

我, 下次四月返台休假, 一定要飛得爽~~~~~~~ ^^ ^^ ^^

阿倫倫

To george128306 兄:
我還沒有學到調整耶,是我的搖控器已被阿吉大師調好了,相關的調整數據我在有空時傳上來給你參考,因為這些調整應該是要依機子本身的特性來調整的,所以將來我傳上來你僅參考喔,別設定一樣,一定要依你的機子況態來確認,這幾天公司非常的忙碌,所以都很晚回到家,也沒有時間再研習搖控器這些,我很努力的找時間來研讀原來的日文搖控器說明書了,只是!!呵呵~~日文還是很破,專業名詞要查很多資料才"大慨"暸解是什麼,不二屋的中文版搖控器說明書我拿到了,但是我個人覺得似乎不是這麼的"完整"，想要中日對照也有一點問題，所以我試著翻原版的，做成PDF，我等下會將我翻好的文件上傳到搖控器討論區去，版頁大小為Ａ４你可以印出來做為中日版的對照，有時間時我盡量原文全翻上傳，不過會要一些時間，先祝您休假飛行愉快喔，要記得查看電池量喔，別忘了！！

To:Ken36師父:
哈∼∼我從來就不曾碰到像您這樣好的人，不藏私又熱心，跟您學一定會學到很多，這星期如果天氣穩定，我一定會去秘密基地的，只是我開車的技術和飛行的技術一樣破，要找小號一點的車去,不然我又會掛在秘密基地上的小路了

ken36

以下引用由 阿倫倫 在 2004年03月04日 上午 04:日 所發表的內容：
To george128306 兄:
我還沒有學到調整耶,是我的搖控器已被阿吉大師調好了,相關的調整數據我在有空時傳上來給你參考,因為這些調整應該是要依機子本身的特性來調整的,所以將來我傳上來你僅參考喔,別設定一樣,一定要依你的機子況態來確認,這幾天公司非常的忙碌,所以都很晚回到家,也沒有時間再研習搖控器這些,我很努力 ...

記住.直昇機沒有固定的螺距與油門曲線.只有適合自己的螺距與油門曲線.那天~阿吉師~幫你調整完後.把搖控器交給你的時候.有說了一句話:飛飛看.看合不合你的手勢.道理就在這兒.每個人手感都不一樣.初學與老手的機子調法又不一樣.初學的機體設定儘量要柔一點.停懸比較好抓.老手要飛上空特技機子要儘量靈活點.3C和3D又不一樣.看是要飛甚麼動作.調引擎跟天氣的因素有很大的關係.今天平地的調整.和明天高山的調整又完全都不一樣.玩搖控直昇機學問真的很大.有些都是長久累積下來的經驗.我們都是坐享其成.我覺得剛入門先學飛再學調整.了解直昇機的原理.再進一步了解各個調整與搭配!PS:那路是有比較小一點.如果不開進去.可以停在後面.再把機子提進去也可!

阿倫倫

師父說的沒錯,不會飛怎麼調都沒有用，呵呵，就算調到放開雙手都能停的穩穩的，交到我的手上還是喝的醉燻燻，還是先把停懸給練的結實才對