引擎右偏角,扭力與螺旋槳後洗氣流

小布丁

原帖由 lspeng 於 2008年12月13日 03:11 PM 發表
不客氣,想以實驗證實是好的,但不必浪費時間
看看圖中,以吸管攪動杯子裡的飲料,轉動方向是與吸管轉動方向相同還是相反?
142325

完全明白啦.
之前我忘了考虑空气的粘性.

306qqa

如果之前上的課還沒還給老師的話......
右旋氣流並不像圖示那般明顯的螺旋狀，用線香放在螺旋漿後面看到的還比較像偏一邊的紊流，把引擎軸線歪一邊或垂直尾翼歪一邊只是減少飛機會偏一邊飛的手段之一而已，所以螺旋漿飛機左轉及右轉時的飛行特性會不一樣，而且真正的飛機螺旋漿會設計成可以調整漿面的角度，以因應各種狀況，故，固的的軸線角度或垂直尾翼角度並無法一體適用，在使用鋼索作為操作介面的飛機上，這些"外力(用外力稱之好像不適合的說)"會影響到飛行員的操作，所以會有其他的輔助設備來修正這個問題!!
另上面老師提到的"有些螺旋槳競速機垂直尾翼延伸到機尾下方"，好像是上課時說的「最佳方案」，但怕飛機起飛/降落時打到下垂直尾翼，這又是飛機設計的另一個課題....


不知道有沒有對不起老師...........

chingyie

請問各位先拜，像F16那類後推式飛機是否就不需要做左右偏角?
而像天狼那種後推式飛機，又該如何做偏角(左偏右偏?)

ABsimon

在請教大大，像零戰或Su-31這一類短機頭的飛機，大家都建議將下偏腳加大一些! 可以幫忙解釋一下嗎? Thx!

match

請教各位先進 .... 引擎安裝的角度
據小弟淺知 , 一般引擎安裝時(正裝/火星塞朝上)
需往前(往下)及往左(正面對引擎機頭罩) 頃斜約3度
那 ....
1. 如果是倒裝呢(火星塞朝下) ??
2. 又引擎若是側裝(排氣管整支朝機身下面)

不知有無大大可告知相關數據資料
非常感謝喔 ~ ~

lspeng

只管拉力線就好,不管正裝側裝或倒裝.
我這裡討論的是基本原理,每架飛機的設定不一定相同,參考原廠設定或其他玩家的經驗較實際.