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我有一顆48引擎 空氣螺絲 調的半死 把它賣的結果如下
向你購入的os 48級 4C引擎在颱風天晚上已測試完成了!
主要的影響運轉問題為
1. 汽門間隙錯誤,已調整完成,進氣端間隙為0.06mm,排氣端0.08~0.1mm
2. 排氣端汽門積碳嚴重已將進排氣門積碳全部清除,兩汽門目前如新.
裝上試機架調整引擎運轉順暢後記錄相關數據如下:
螺旋槳:APC 10X7 逆推槳
油料:COSMO 30%
最高轉速:9700轉.高速時主油針位置為1圈加6刻度.
最低轉速:2300轉.怠速的固定螺絲位置正確因此不調整.
由怠速提速至最高的油門反應正常,現象良好.
最初啟動後運轉並不順暢,主要為曲軸的軸承有生銹的油垢阻礙低速運轉的穩定性,排除方法為啟動引擎後,先將油門轉至最高讓引擎轉速在最高的情形下再將主油針慢慢轉出約2~3轉讓燃燒不完全的潤滑油大量進入曲軸室把髒的油垢慢慢排出,待引擎後續排出清潔的廢油後開始調整油針的適當位置完成引擎測試.
這顆引擎的目前狀況良好,由汽缸與活塞的外觀可以判斷這顆引擎之前的使用率並不高,因此日後發揮的空間應該相當優良
如果調不好應該汽門間隙錯誤, |
樓主: you720806
發表於 2008年12月1日 07:10 PM
