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發表於 2008年9月26日 04:02 PM
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我在想氣候影響主油針調整的因素有兩個 1.溫度 2.濕度
如果分開每次只看單一因素的情況下:
1.在同濕度下，氣溫高的話空氣密度低，該進油針，反之退油針。
2.在同溫度下，濕度高的話空氣密度低，該進油針，反之退油針。
如果依鐵漢大大舉的例子來說，剛好我也有去欣賞選手的表演
那天出太陽時熱的要死，但下雨後卻讓人有點寒意(或許是我的衣服被雨淋濕也有影響)
如果依早上熱的要死時調整的油針，下雨過後會變怎樣呢?
如果從濕度來看的話，必須是要進油針的，但為什麼飛行卻會過熱呢?
我覺得是溫度的影響，下雨後氣溫也降低許多，是該退油針，不然會過熱。
這就要看兩相權宜下該怎麼決擇，依當天選手飛行的狀況是退油針比較好。
(但我這是馬後砲，先別急著罵)
我只是想表達調整油針必須依氣溫及濕度兩個數據一起說明探討參考才有意義。
有錯誤的話請指正，也歡迎各位高手多指教討論。 |
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樓主: Mel
