剛好有人問我空中油針的作用, 因此藉機在此聊一下, 與各位前輩們交流!!
空中油針是一種機制, 一般空中油針就是指能讓你在飛行中不用降落以遙控器立即調整油針的方式, 空中油針有人裝在中速油針上, 有人裝在高速油針上, 全看飛行種類跟狀況而定, 一般會裝在高速油針的多半是飛3D, 長時間引擎都在高速域工作, 平常練飛為了保護引擎就可以在空中直接退油針, 比賽或要激烈操作時就鎖進油針藉以壓榨出更多動力, 但很多人都是油針調整完後就不動或裝定速器, 所以空中油針在3D機上較少見, 至於飛3C, 多半會裝在中速油針, 因為3C重穩定精準及柔和優美, 且很多動作都在中速域完成, 所以力求引擎能在各種環境中能夠穩定輸出動力, 由於油針的進退也須考慮到當時的氣溫與溼度以及氣壓的搭配, 所以當覺得引擎有過熱乾咳無力就退油針, 相反就進油針, 有了空中油針就可以直接在飛行中進退油針, 因為比賽是不管當時狀況如何, 只要上場, 你就要完成所有動作, 運氣不好也不能當藉口, 所以空中油針就是方便你不用停下飛機直接在飛行中調整, 現在也有人的機體是3D/3C雙用, 像600N/700N, 由於廠商大力支持, 也在3C比賽中露面, 這種3D機體調整成3C來飛的, 也有人會裝空中油針!!
以上小弟拙見, 如有錯誤, 望各位前輩不吝指正!!
[ 本帖最後由 Mel 於 2008年9月30日 05:20 PM 編輯 ] |
發表於 2008年9月26日 09:53 AM
