主槳的基本設定(油門曲線及螺距曲線)

沒辦法

原帖由 CAF551 於 2008年6月9日 06:57 PM 發表

不要這麼說∼大家互相研究！
小電直確實需要較高的轉速，因為主旋翼形成的浮力面積很小，使用+4螺距停懸，轉速會比使用+5∼+5.5度螺距更高，但是怎樣搭配最省電要看您直昇機本身的條件。

有時候高轉速低負載會 ...

剛剛確定了一下pitch的角度.....中立點+6度.最低點-3度.最高點+11度................前輩....那如果要往省電處理.是不是.往油門試看看.而螺距曲線維持現在的設定......謝謝

沒辦法

原帖由 CAF551 於 2008年6月9日 09:35 PM 發表

不知道您的馬達KV值，無法判斷油門該怎麼設定。
如果這是您的NORM曲線，-3/+6/+11螺距，還得知道油門曲線才行！
但是，比較重要的是您實際飛行停懸點的搖桿位置，不能用感覺的、猜的，要確實看到那條線推到哪裡唷 ...

感謝大大的經驗....謝謝

遊騎兵

油門和螺距相輔相成!!