下定決心，投入「美國手」

paganini

原帖由 606syma 於 2008年3月22日 12:01 PM 發表
終於將心愛的遙控器，下手改為「正」模式 2的「美國手」…
相信日後, 不再會「沒有早些改『美國手』」的「遺憾」了，

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玩遙控我算是新 ...

我是新手
剛開始玩LAMA及模擬器
拜讀之後
使我獲益良多
剛才試用了一下反美國手
發現在十字盤的控制上變的比較容易

606syma

「美國手」的優感：
遙控器設定是真正  Mode 2模式時…

如果機體各組件調整都非常的適當、平衡，陀螺儀又鎖得穩穩，
玩機時的感覺是這樣的：

拉起了直升機到一定的安全高度(不論是10公分、50公分或更高、更高…)，
之後您幾乎可以不用再管左手的搖桿，
直升機懸浮在您喜歡、放心的高度…
這時您只要把右手的遙桿想像就是機體的角度，
搖桿向前，機體飃向前、
向後，機體飃向後、
向左，飃左…
向右，飃右…

機體的就像您拿著墊板，迎著風一樣，
向上、飃上，向下、飃下，向左、飃左…
就是這種感覺，
您一定可以體會那種輕鬆、如易…

這是基礎的興奮…
也是正美國手能吸引人的地方。

如果您還迷戀過「微軟」的「模擬飛行」，
那模擬的飛行快感又可在遙控直升機上「完完全全」的獲得。


PS：
承習日本手後，毒癮會在腦中不時的發作：想關閉馬達來避開後飃即將撞牆的危機，拉下油門，這時「撞」得會更慘，因為日手的下拉油門正是再「向後衝」的指令啊 (就在剛，才把橫軸給打歪了)！

給觀望採美國手飛友的心聲：
日本手改美國手，要趁早；而新手則請跳過 Mode1直接採  Mode 2。

至於除了 Mode 2的「正」美國手外，其它「類美國手」的設定，都沒辦法真正體會上述「人機一體」的快感！

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「野人獻曝」，希望沒有鼓「吹」的太過火…

太陽神

美國手  日本手    獨不見台灣手??~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

lavin1209

我也算是新手，算是再練停旋到航道之間，最近也一直想要不要練"反美國手"，因為這樣既省掉改機的動作，到飛場就算要請前輩調機也祇要變換模式即可換回原本的日本手；又可以直升機(用反美國手)、飛機(用原本的日本手)一起飛，二來訓練左手動作！！很吸引我，但也是遲遲不敢變更，思考呀思考！苦惱呀苦惱！

heliguy

不用想,改了不會後悔.

aron0295

飛機玩了8年,直升機1年,這三天才改美國手,飛飛機感覺差異不大,飛直升機有時會亂掉,還在模擬器適應中。