有關連軸器&後三點船問題!!!!!!???

大林

原帖由 kanchechung 於 2008年3月11日 05:05 PM 發表
汽油引擎,洞那麼小,應該是硬軸,小軟軸受不了,但也太小了點,應該不是像真遊艇,全水ㄉ賽艇

老甘!感溫喔!最近由於您賜仙丹,人生又恢復彩色ㄉ啦!
小倒無妨,韌度強才是重點!

kanchechung

原帖由 大林 於 2008年3月11日 05:48 PM 發表

老甘!感溫喔!最近由於您賜仙丹,人生又恢復彩色ㄉ啦!
小倒無妨,韌度強才是重點!

嘩,細支套一個那麼大ㄉ保險套,帥呆了

teddd

我感觉套夹试是整体握包上力,而止头螺丝是点吃力.力吃在螺丝顶到的软轴中单跟的钢丝上.受力不均很容易断的.

大林

原帖由 teddd 於 2008年3月11日 10:06 PM 發表
我感觉套夹试是整体握包上力,而止头螺丝是点吃力.力吃在螺丝顶到的软轴中单跟的钢丝上.受力不均很容易断的.

也有道理!但連QD引擎也裝這東東!

C.K.Y.

原帖由 大林 於 2008年3月11日 05:40 PM 發表

國兄!
1.有關以上問題再PO幾張探個就竟>>>是軟軸喔!我也感到迷惑!
2.敢問您有關"後三點"VS"前三點"其在走航時的特性&癖性&....等問題
    (在"後三點"之研究您可算兩岸三地權威了!)

再分析後;應是前一部份先用螺丝收緊曲軸,後一部份内藏包著軟軸的開縫鋼圈(再装拆時包在裏面不會掉出來),要是內裏没放鋼圈他的制作能力再要提高一點了
因在圖看到他用火咀顶的工具就可知他的接合頭是分拆式的！

C.K.Y.

其實從1978年在加拿大讀書的一個玩船好朋友放假回香港帶回來的照片中第一次看到全身還是白色的後三點艇(没記錯它當時已拿了NAMBA的幾项冠軍及紀錄)！
因此船的設計者是在加拿大波音飛機廠裏的一位公程師,他用的是真正测試飛機用品的風洞而制做出來的.(當年用K/B6.5C.C.甲醇机已可跑出80多英哩來)
至於我弄的也不下十多艘(包括和朋友弄的),
至於後三點的特式是;(很多人都喜歡它的外形)
1)起跑容易(因尾浮泡在後對浆的起滑有很大的幫助)
2)在轉灣的感覺是很軌道化,船像架重型轟炸機一樣向着你飛過來！
3)在迎大風時船頭不會像前三點那麼敏感而飛起翻艇,因尾翼會同時托起艇身,感覺是在水面平衝的滑翔.
4)缺點是什甚時候的重量/机器/船漿/浮泡的面積/翼形的升力！！！來配合出一艘完美的[後三點]呢？