全新開發台灣製 Kingtech K-80E噴射引擎﹝8公斤推力達成﹞

tony5548

原帖由 台灣天空 於 2008年5月26日 10:13 AM 發表
贊贊經過 TONY 兄最近積極辛苦測試以完成了加油

天空兄：
             一點也不辛苦啦！有一點那麼緊張是真的，期待您早日回來團聚呦 。

             順利且天候允許的話、星期四彰濱將要試飛兩架新機ㄋㄟ！

[ 本帖最後由 tony5548 於 2008年5月27日 12:13 AM 編輯 ]

tony5548

原帖由 faber 於 2008年5月26日 12:08 PM 發表
tony兄
真的相當精彩耶！
13公斤的重量，您不提真的看不太出來。
若是萬里無垠的晴空，配上白煙裝置，一定更加美麗。
而這次完美的、一氣呵成的第一次降落，
tony兄的技術，真是令人嘆為觀止啊！
第二次 ...

faber兄：
          感謝您的讚賞，小弟技術平平，通常只求愛機能夠美美的抱回家即可，最主要的是能夠在線上與大大们分享是我的榮幸呦 。

x38107000

真是感謝tony 大大   
傑作   傑作  傑作  

tony5548

原帖由 x38107000 於 2008年5月27日 05:34 PM 發表
真是感謝tony 大大   
傑作   傑作  傑作  

x38107000兄：
                      感謝您的讚賞，我會將您的〝傑作 〞鼓勵轉達給Kingtech噴射引擎設計團隊，這對於默默辛勞耕耘3年的設計者來說是值得驕傲接受字句。
                       雖然我大約也參與了約2年的時間，但也僅僅只有敲敲邊鼓的份﹝聽了很多、很多艱澀難懂的理論而無法參與討論 ﹞，所以您的感謝讓偶惶恐至極。
                         但對於能夠參與試飛測試、這讓喜愛RC的我覺得真正光榮 。

tony5548

在此與大大们分享製作研發Kingtech K-70X引擎的點點滴滴

目前噴射引擎所有零件均處於審慎製作量產狀態，也趁機分享讓大大们更加瞭解噴射引擎的零件與運作的相互關係

            以下為蒸發管照片分享，蒸發管出口是引擎最熱的地方﹝位於燃燒室裡﹞ ,一般不鏽鋼管只要短時間的運轉即會氧化,產生熱蝕現象,蒸發管的出口使用一段時日便會開始熔化或腐蝕,引擎便不能保持原有的穩定性及加速性能。

           所以Kingtech不惜成本採用鎳基超合金做為蒸發管的材料,它可以承受1200度C的高溫而不氧化,但是非常困難加工,但為了使引擎運轉更穩定,我們還是含著 ,帶著 ,一一的克服困難達成自我高品質要求.

[ 本帖最後由 tony5548 於 2008年6月28日 11:02 PM 編輯 ]

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