Skywing 110-II 組裝過程

lspeng

組裝終於接近尾聲. 主翼已接合好, 只需裝上副翼與飛操系統.預留的伺服機電線引線相當好用. 拉好電線記得作標籤以免插錯.

前面已提過,  儘量用經濟型產品. 這裡我用Hitec-225MG伺服機來拉副翼. 別小看副翼, 動作時的張力比其他位置強很多, 所以必須用金屬齒輪. 塑膠齒輪頂多五趟就崩齒.

這裡同樣用Dubro的球軸聯桿. 中看不中用的滾珠軸承舵角就一邊涼快去. 順便照一張尾舵的Dubro球軸聯桿完成圖.

lspeng

塔啦! 完成囉! 照幾張自我陶醉一下.

全備空重3900公克. 還有減肥的空間:
昇降與方向是用標準伺服機, 若兩顆都換為Hitec 225MG, 可砍掉~30克
主輪腳換為碳纖維腳可再砍掉20-30克.
不管這些, 先用原廠配件飛飛再說.

試飛報告我另外再開一個討論版.

阿呆1號

恭喜終於完成了

lspeng

徽葛格來函指出, 滾珠軸承舵角應該是配專用黑色夾頭, 這組套件是白鐵的一般夾頭, 顯然是裝配線搞飛機胡放一氣.

裝完這架飛機, 幾點缺失待改進
1. 包覆紙尤其是粉紅色, 脫膠嚴重
2. 裝引擎座時前兩顆螺絲工具搆不著, 須要把玻璃纖維機頭蓋修開
3. 最好附有少量原廠包覆紙, 在封回工作孔時蓋回去顏色才會一樣
4.  飛操面活頁與翼後緣有間隙, 須要貼膠帶封起來. 有原廠包覆紙效果更好
5. 主輪腳太硬, 落地可能會蹦蹦跳
3. 尾輪以彈簧驅動的效果不佳, 滑行時的控制可能有問題

整體來說施工品質很不錯, 材料與品管方面還有改善空間

tt0330

彭老師: 請問為何都要將舵面與翼面的間隙用膠帶封起來..??
            併請是否能簡單說明有封與不封的差異 感謝

lspeng

原帖由 tt0330 於 2008年3月8日 10:31 AM 發表
彭老師: 請問為何都要將舵面與翼面的間隙用膠帶封起來..??
            併請是否能簡單說明有封與不封的差異 感謝

這是做pattern飛機幾十年來的基本動作, 順手就封起來. 至於飛起來有什麼差異, 我只能告訴你動作更敏銳,但不一定每個人都感覺得出,端看你飛行的習慣是細膩還是大開大闔. 把間隙封起來我們認為是適當的作法, 但不表示不封就不能飛.可確定的是如果間隙太大, 副翼的振盪更大,而且動作不精確, 還是養成隨手封起來的習慣較好.