引擎油針位置及磨合調校

2471

這顆不是智晟的3.3引擎嗎?這我裝在1/10的小油車上.超過癮的.不過輪胎就粉悽慘.海綿胎玩5次就變水管胎了.普通橡皮胎不管熱不熱熔1次就.再見...消磨超快.不過瞬間加速很過癮.起步.尾速督粉棒但是沒那懡長的路可以胚..

NAVYBOY168937

原帖由 2471 於 2008年2月25日 13:49 發表
這顆不是智晟的3.3引擎嗎?這我裝在1/10的小油車上.超過癮的.不過輪胎就粉悽慘.海綿胎玩5次就變水管胎了.普通橡皮胎不管熱不熱熔1次就.再見...消磨超快.不過瞬間加速很過癮.起步.尾速督粉棒但是沒那懡長的路可以 ...

大大的眼力真好~天ㄚ~你拿貨卡或大腳在用的引擎拿去跑小油車~吼腮雷阿~改天我把500CC的重機引擎改裝到125來跑跑看好了

2471

因為我朋友在智晟所以就拿他家引擎來玩 是滿耐超的啦!瞬間加速操過癮的!你會感覺用彈的
就像硬皮鯊 哈哈 但是煞車就要改成碟盤的因為原廠的會冒煙..呵呵呵

huanhsi

調最高速度,"緩慢催動"油門到底(副油針還沒調整,禿然崔下去會熄火),一邊鎖進或退出主油針,車速會拉高或減慢(高到不能在高要退油針,轉速太低就在鎖進主油針),<<這時候遙控器的油門仍然在底的位置喔>>
我是新手，看完了全文，對於這句話~遙控器的油門仍然在底的位置~我不了解其意思，是指不要撥動遙控器的油門捍，而是利用主油針來拉高轉速，還是???
煩請各位幫幫忙，解解答，感激不盡

mercedesbens

不管是新的引擎或是引擎想要重調整，先把主副油針﹝反時針﹞退出來；再發動引擎，此時引擎的怠速會太低，請把怠速調高，但是要記得不要把這種引擎的怠速想調像實車很低的怠速一般，如果你要調到那樣子，我想你會很痛苦，因為會一直熄火，引擎它也很痛苦，因它很難作到，所以調到引擎放著不會熄火為原則。
再來就要來調引擎的油針了，一般我們所看到的﹝或許那些老板不會讓你看到﹞大都是先調主油針，主油針就是要先設定高速出來，摧一下引擎此時引擎應是吐了一大口煙再往高速跑，但是高速上不去，或是接著就熄火，這就是引擎太富油了，再來我們就開始轉動主油針，先作粗調，摧一下油門不放，再鎖主油針，鎖到引擎快吱起來的時立即回油！﹝我所擔心的問題就在這裡，這個快要吱起來的點在那裡？是什麼聲音？每個人所聽的感覺會是不同的﹞再摧一下油門，看看是否高速像剛剛一樣，先是一大口的煙，再往高速跑，但是和第一次摧油有所不同的是，引擎高會比較出來一些了，現在高速夠不夠快先不管，我們再來調低速，慢慢的把副油針鎖進去，鎖到引擎的怠速變高了，再把副油針退回約半圈，再摧一下油門看看，引擎應會比較順暢的往高速跑，而此時的怠速會昇高請再把它調回到正常的怠速，再來就是要再細調了。           要知道詳細的請打   模型引擎(知識)  搜尋選項7

阿斌

感謝分享~好文章!!