有關CCPM的危險性

crqq

慢慢飛與超快反應飛(讓直升機都處在突然急劇變化的強烈動作下),那時你就知道D牌,亞拓牌,及雜牌的鋰電降壓穩壓器的不同了,因鎳鎘瞬間的放電是不需降壓穩壓器,相對瞬間(俗稱edge trigger)電流的極大需求不是那種6A啦,9A啦的BEC可以做得到,我就是摔了才知道,為何每次老手都不公開呢?至少造福飛友(不過根據我試的結果還是D牌比較ok,難怪賣超貴)

[ 本帖最後由 crqq 於 2008年2月5日 10:47 PM 編輯 ]

chancechen

eCCPM 死一顆會栽下,
傳統的十字盤, AIL, ELEV, PIT 三顆任死一顆, 還是會栽下.
這裡我認為沒什麼不同, eCCPM 將受力三顆分擔,
傳統的我們會用較有力較穩的 PIT. 故兩者不惶多讓.

若你的機子很重視 減輕重量,
鋰電加上降壓器 可以比較輕這麼一點, 那就無可厚非.
否則的話, 沒道理多弄一個電子設備, 加增出事的風險.

僅參考.

遊騎兵

遙控飛行器本是高危險的"玩具"，凡事都要小心!!小弟是用4顆Ni-cd接收機電池替換使用~~只要低於測電錶60%就替換!!(小心駛得萬年船)

許桐芳

原帖由 小飛飛1 於 2008年2月4日 09:55 PM 發表
許兄所言是,但是未起飛時的servo動作跟飛時是差很多哦,我指的是因再飛時servo所承受的力矩是比未飛時大很多哦,我就曾看過飛友在地面
測試ok結果才一升空機子就發瘋....

小飛飛1你好:
你所說的本人就遇到過.原因出自於servo基板或相位器或馬達.所以我對於servo要求也很高.千萬不要為省錢.而造成操作失控.我比較贊成有品牌servo.在品質上比較有保障.其次要常常用心觀察servo是否有異樣.不可貪一時.而不去替換.這也就是有人常摔機的原因.你說是不是.

suusen

感謝精彩分享

heliboy

原帖由 chancechen 於 2008年2月6日 04:05 PM 發表
eCCPM 死一顆會栽下,
傳統的十字盤, AIL, ELEV, PIT 三顆任死一顆, 還是會栽下.
這裡我認為沒什麼不同, eCCPM 將受力三顆分擔,

傳統的十字盤死一顆伺服機不一定會摔, 比如說停旋時Pitch死掉, 你慢慢縮油門機子還是可以順利降下. 可是eCCPM死一顆伺服機, 不管你打什麼動, 機子都會歪掉導致摔機.