有關CCPM的危險性

lkk2736

小弟的接收機鋰電池~飛四趟就換下來 除了電裝不明干擾問題 其他沒遇過斷電之虞~!

太陽神

謝謝分享!!~~~~~~~~~~~~~~~~~~

fuzzy4108

感謝分享!小弟是用兩組鎳鎘輪流使用!飛兩趟就替下來!比較保險!

許桐芳

原帖由 crqq 於 2008年2月4日 06:07 AM 發表
最近常在飛行場看大家飛亞拓油直,可是在這邊倒不是說亞拓的東西如何,而是想跟各位飛友正視CCPM的一些優缺點:
   CCPM最大的缺點是當3顆同牌同編號的servo在推PITCH時其實就是最危險時刻,因為當時只要一顆servo稍為怪 ...

大大你好:
  不管是CCPM系統或一般傳統式十字盤.其實在接上電源時.必需在未起飛時就要實施伺服機各種動作.並在熄火開關狀況下.確保伺服機正常後.才開始飛行.不管更換電池.也是要做同樣檢查.因為電子的東西要何時出狀況無法預料.只有靠平時保養和檢修.我的習慣是不管飛行多少次.每次飛行時必需全部檢查.包含機體螺絲.變電.伺服機.電池.遙控器.馬達.十字盤.球頭等檢查.就可以行萬年船.你說是不是.

小飛飛1

許兄所言是,但是未起飛時的servo動作跟飛時是差很多哦,我指的是因再飛時servo所承受的力矩是比未飛時大很多哦,我就曾看過飛友在地面
測試ok結果才一升空機子就發瘋....

jack3399

鋰電用了一年半，除了發生過一次過放電外(還好沒摔掉)其餘沒啥問題，倒是覺得換了5.6V 7.5mA的變電後，覺得機子變的比較靈敏反應也變快了呢！，不過因邊際效用的關係也就漸漸的失去了爽的感覺.....。
電池沒有換過....約飛了300趟吧！.....