ys封閉加壓迴路的引擎的原理

CFI-MASON

迷錯~
要把Regulator鎖進去
化油器油進去太多ㄌ

周老師還有彭大哥敎我低~
馬上現學現賣

現在俺ㄉ110S跟140都超級順低說~
感謝他們熱心ㄉ教導~

[ 本帖最後由 CFI-MASON 於 2009年8月23日 07:22 AM 編輯 ]

josephallance

面對引擎就是面對螺旋槳左邊是進油孔,右邊是排氣孔也就是接到油箱,先把油管接對再來討論吧
http://www.yspower.co.jp/ja/data/pdf/fz120.pdf

zz5zz

雖然小弟的程度目前還不如各位前輩的功力
也聽不懂板大說的{希蝦密}
不過我知道同好之中有人願意這樣分享成果
那是大家的一大福音
希望有朝一日我飛飛機的程度也能有各為前輩一樣的成就

小哥

大大說的完全正確  我本身對ys 的結構以摸的一清二楚還有一個重點大大沒有點到  
就是ys  的墊片  油還不能漏氣漏油引擎就不順了因為引擎進汽時  郵有一部分會跑到汽缸頭潤滑凸輪軸和擺臂所以墊片  油還漏氣漏油引擎就不順了記住喔這一點很多非有完全不知道

cdc

josephallance兄 請教一下,小弟有一棵ys-110s整理過後,現在狀況是低速穩定但高速只到
7800上下,炊油門時會有頓頓使不上力的感覺,現在還晾在試車台上,請問josephallance兄問題好處理嗎?  請josephallance兄隔空診斷  感謝

josephallance

調整前面的pump螺絲,基本上要順時針往裡面調整,你都可以試試看,調一些再催油門看看試試反應,如果反應正常就表示ok啦,但不要忽略整個引擎的墊片是否正常有無破裂,因為一般飛友給我整理時再爛的可以,所以引擎基本功能正常才有辦法調整