1986 Kyosho Javelin 老車不死

eric76921

lin6499 發表於 2020年3月4日 04:03 PM
如果電池充飽的話只跑10分鐘是有點少，不過我認為不是鍊條傳動的關係，也許是偏重的齒比。

目前的10.3:1已經是原廠建議中最輕的齒比，且目前的車速我個人是覺得只能算勉強接受，如果再輕可能會覺得太慢了
而傳動的部分在更換培林時已測試過，雖然不是高檔培林，但整體順暢度應該還算可以，而且馬達和電變的溫度也都還算正常，應該是沒有嚴重的干涉。
當初以為是早期的機械電變較耗電，但是用電子式的交叉測試後也差不多，也用電表確認兩者的電流，基本上沒太大區別，實在有點不太懂這樣正不正常，所以想說有沒有類似的車型和動力可以比較數據

rs670000

lin6499

那麼21T馬達的狀況呢? 如果手上有無刷的話可以比較一下，畢竟碳刷馬達要維護銅頭、碳刷。

龍岡小任

好還念的車.......

cfhsu

懷舊啊，漂亮。

eric76921

lin6499 發表於 2020年3月5日 10:33 AM
那麼21T馬達的狀況呢? 如果手上有無刷的話可以比較一下，畢竟碳刷馬達要維護銅頭、碳刷。
...

21T馬達是新購入的，所以應該是沒甚麼問題，原本的古董白馬達應該是壽終正寢了，剛組好下地測試時速度很慢，且約跑5分鐘溫度就相當高(測溫槍顯示8X度)，應該是古早時候就掛了
手上暫時沒有相近動力的無刷可以試，目前是有懷疑會不會是電池的問題，但因為這老車蠻挑電池，手邊僅有一顆能用，一般硬殼的都下不去，苦無其他電池能測試，之後有機會再找ˋ來試試。
另外想請問一下，原版的零件和復刻版的零件大部分有共用嗎? 想說可以了解一下那些部件是共用可以直上的，以備不時之需