請教⋯⋯早期同軸反槳的LAMA直昇機改飛機

osern

其實用方向舵控制差速就是垂直尾舵的效果，如果在地上不起飛就像
在玩搖控車，轉向性還不錯。搖控車模式的2動飛機，基本上什麼機型都可以飛....
至於升降舵原本控制的是尾馬達的轉速，如果能把它改成線圈舵機應該可以用在升降舵，不過目前沒試過是否能有比例性動作。
參考線圈舵機:


想把方向舵的線路改舵機的問題是，它和油門同線，除非可以找到分開的方式
，否則就變成副翼混控油門...不然就用v911的主機板，上面就有兩個舵機，關掉平衡晶片後就能改成三動機，有很多國外改成飛機的案例...

789708duck

其實不要想太複雜,就是直接做成雙發,
副翼還是副翼,要做方向舵轉彎也行
我現在有一架用槍控飛的機,試了幾次,還在調整

789708duck

jeepxj 發表於 2016年12月16日 01:05 PM
同軸反槳的直升機....方向舵是 AB槳的差速.

初步想法.....

這馬力不夠,市售機可能都太大,

osern

789708duck 發表於 2016年12月16日 07:10 PM
其實不要想太複雜,就是直接做成雙發,
副翼還是副翼,要做方向舵轉彎也行
我現在有一架用槍控飛的機,試了幾次 ...

主要想法是「廢物利用」玩具直升機的電裝換取一些飛行的小樂趣，由於空心杯馬達只能用1S，接一般接收器電壓太大，而6mm槳推力約10g多一些 ，雙發推力加起來約20g再多一些，電裝本身就20幾g重，所以機身載重可發揮的空間就很有限...不太可能額外放伺服機...除非拿的是像偉力v911那種有接收版內建雙伺服機的直昇機來改，或是2s的玩具機就可能接標準電裝來玩（最好是迷你電池），但這邊的問題是沒有伺服機的話怎麼玩...
實作f-18機身約A4大小，重約7g，在地上跑可以像遙控車隨意轉彎，8成油門可以往上飛，速度還蠻快的，抓翼尖摧油門測試推重比，結果機頭上抬約80度，推重比超過7，理論上是可以飛的。

今天下午再到活動中心試飛看看是否能平飛不反扭，以及測試空中轉彎的半徑...

這種紙模型網路上很多，很多很喜歡又沒飛過的飛機都可以先悠閒的折來飛一飛『遙控車』模式的滑翔飛機，過癮一下~

試作機，用a4紙貼在螢幕上描網路上的f-18三視圖
，再稍微想一下展開圖延伸的部份，一下就折出來了...

機板含電池，先塞進機腹，改天換飛機隨時可以抽換...本來想用尾馬達的線路作線圈伺服機可惜測不到電...

789708duck

你用的是小機子,我說的是這種
http://www.rctw.net/thread-406979-1-1.html

789708duck

osern 發表於 2016年12月19日 08:47 AM
主要想法是「廢物利用」玩具直升機的電裝換取一些飛行的小樂趣，由於空心杯馬達只能用1S，接一般接收器電 ...

你做的屬於室內機了,難度更高