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請教⋯⋯早期同軸反槳的LAMA直昇機改飛機

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發表於 2016年11月29日 12:48 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
請教⋯⋯早期同軸反槳的LAMA直昇機改飛機,有什麼合適的機種可以改?

目前手上的是「不能分開控制板的版本」。




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發表於 2016年12月13日 09:44 PM | 顯示全部樓層
我手上也有這個玩意
也有相同想法,
您住哪,我們研究一下

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同軸反槳的直升機....方向舵是 AB槳的差速. 初步想法..... 1. 標準三動機的架構, 只用一個馬達, 用副翼當成方向舵, 升降舵維持. 適合內凹翼+上反角 2. 三動機的架構, 只用一個馬達, 用副翼加升降舵, 方向舵不用.  詳情 回復 發表於 2016年12月16日 01:05 PM
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新竹  發表於 2016年12月16日 12:44 PM
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發表於 2016年12月14日 09:44 AM | 顯示全部樓層
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發表於 2016年12月14日 02:32 PM | 顯示全部樓層
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發表於 2016年12月15日 01:53 PM | 顯示全部樓層

一個馬達推力11g兩個加起來接近電裝總重量21g,紙模型加電裝推重比近七成理論上就可飛...
基本上以高翼機為入門實驗機為宜...

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高手  發表於 2016年12月16日 12:53 PM
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 樓主| 發表於 2016年12月16日 01:05 PM | 顯示全部樓層
789708duck 發表於 2016年12月13日 09:44 PM
我手上也有這個玩意
也有相同想法,
您住哪,我們研究一下

同軸反槳的直升機....方向舵是 AB槳的差速.

初步想法.....

1. 標準三動機的架構, 只用一個馬達, 用副翼當成方向舵, 升降舵維持. 適合內凹翼+上反角
2. 三動機的架構, 只用一個馬達, 用副翼加升降舵, 方向舵不用. 適合有翼型, 不一定要有上反角.
3. 分解電路, 找出方向舵.....有點麻煩, 懶得搞.

適合1 或2 搭配的機型....西斯納 或是 海貍, 小熊號, 還有沒有其他的選擇

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這馬力不夠,市售機可能都太大,  詳情 回復 發表於 2016年12月16日 09:42 PM
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