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還有人在飛 500 或以上的皮傳機嗎?

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發表於 2016年2月26日 06:57 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
各位好,如題,幾年前看了一篇皮帶和軸傳的貼文,都忘光了,也找不到是那篇文。有飛皮傳機的大大,對皮傳機的感覺不曉得如何?軸傳真的比較傷荷包,500軸傳的副廠傳動軸一支 $125,加上尾管,要 $200,但如果摔機的是皮傳機,皮帶幾乎都不用換,運氣好甚至連尾管也不用換,省很多耶。




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發表於 2016年2月26日 08:43 PM | 顯示全部樓層
摔機是要練的,摔的多了自然知道怎麼摔才會省,但也都是運氣佔多數因素,這摔機跟皮傳軸傳無關,維修也不一定就是皮傳就省,皮帶也是會斷的!重點是要飛要練就要摔才會進步,出來混總是要還的,飛直升機沒有不摔的!重點是整理機子細膩的程度,要確定整理的很完善再飛,機械故障隱憂因素排除,才能好好的練功,爽飛,版大說對嗎?

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  發表於 2016年3月1日 04:30 PM
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  發表於 2016年2月28日 06:48 AM
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  發表於 2016年2月27日 10:31 AM
玩到現在我才領悟要膽大心細,才比較不會摔,稍為看到不對勁就收油門,原本不會摔都變摔。 如果摔機成本低,就敢飛,敢飛就會進步快。  詳情 回復 發表於 2016年2月26日 10:32 PM
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  發表於 2016年2月26日 10:24 PM

 

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發表於 2016年2月26日 09:25 PM | 顯示全部樓層

 

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 樓主| 發表於 2016年2月26日 10:32 PM | 顯示全部樓層
wendd 發表於 2016年2月26日 08:43 PM
摔機是要練的,摔的多了自然知道怎麼摔才會省,但也都是運氣佔多數因素,這摔機跟皮傳軸傳無關,維修也不一 ...

玩到現在我才領悟要膽大心細,才比較不會摔,稍為看到不對勁就收油門,原本不會摔都變摔。
如果摔機成本低,就敢飛,敢飛就會進步快。

 

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發表於 2016年2月26日 11:28 PM | 顯示全部樓層
摔麻痺了!堅信要一直摔才會進步,所以每個人的玩法不一樣。

 

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發表於 2016年2月26日 11:50 PM | 顯示全部樓層
皮傳機我還有在飛,亞拓 500 明達 600 都現役中

機子摔了該換的就要換,別想著省零件錢,省小條的,結果被出賣了
花更大條,不是更冤?

點評

請教大皮傳機也是用 450Sport 那種 "拉尾管" 來調整皮帶鬆緊度嗎?這種設計又夠爛!根本是偷懶的設計方式,正確的做法是加調整輪。  詳情 回復 發表於 2016年2月27日 10:08 AM

 

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