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樓主: Asahi

CMX-290長軸版 首次戶外實測與簡易心得

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發表於 2015年12月24日 09:33 AM | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2015年12月24日 08:40 AM
拿台2015的車来跟93年的设计比  不太公平啦
CC01從頭到尾都没說他是攀岩車啊XD
要比也是跟CR01比……

哈哈~
我這是拿張飛打岳飛了

當初想要買 UNIMOG 406
可是CC-01版的已經買不到了

這次CMX有搭配406的車殼
且整體車型看起來跟CC-01差不多
才會放在一起比

話說
當初知道CC-01是20年前的設計時
就一直很好奇
明明這個車種一直有出新殼在販售
為什麼這麼多年過去
遲遲沒有CC-02、CC-03之類的次世代底盤
還猜想大概是CC-01底盤已經很完美

實際組車把玩過後
就更疑惑了

CR-01
對我來說已經是另一層級的車種了
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發表於 2015年12月24日 10:49 AM | 顯示全部樓層
我是覺得各有其存在價值,所以我好幾台CC01都還是留著,CMX給他多點攀的用途,目的不太相同,且CC01有差速,還可以有不同玩法

我舉個例好了,假設UNIMOG後面要改成像圖片這樣的平板,CMX的中傳結構跟避震架就得大動手腳並耗費許多改裝費,CC01來改則輕輕鬆鬆


若要上內裝,CMX一樣會遭遇很多困難,CC01則輕鬆自在,但相反的,CC01若要攀岩能力增加,轉向增大就變成CC01比較花錢

短軸距的車,我因目的不同,分開給它不同取向,因為這樣最省
12381129_925117137523838_1399399522_o.jpg




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  發表於 2015年12月24日 10:58 PM
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  發表於 2015年12月24日 05:49 PM
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  發表於 2015年12月24日 12:06 PM
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  發表於 2015年12月24日 11:49 AM
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有道理~ 專業!  發表於 2015年12月24日 11:29 AM
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 樓主| 發表於 2015年12月24日 06:02 PM | 顯示全部樓層
CC-01 20年來沒有改版.沒有出現CC-02 CC-03...
小弟私心認為:其實所謂的CC-02  CC-03可以算是各車友自行改裝並發揮創意之後的結果
例如前置轉向/雙關節...這些在CC上常見的改裝手法
而且CC和CMX在設計初衷上本來就不同...
(獻醜一張: 小弟的CC-06 ?    因為是6X6 )
龍井南寮-51.JPG

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  發表於 2015年12月27日 03:07 PM
如果另一半不會抓狂的話!TAMIYA PAJERO 仍然是小弟下一部車的首選。 最近觀察住家附近的人行道,有些無障礙坡度很吸引小弟!待好天氣開D90去征服它!  詳情 回復 發表於 2015年12月27日 08:56 AM
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  發表於 2015年12月25日 09:09 AM
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發表於 2015年12月27日 08:56 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 鱷魚戰車 於 2016年1月2日 08:08 PM 編輯
Asahi 發表於 2015年12月24日 06:02 PM
CC-01 20年來沒有改版.沒有出現CC-02 CC-03...
小弟私心認為:其實所謂的CC-02  CC-03可以算是各車友自行改 ...

如果另一半不會抓狂的話!TAMIYA PAJERO 仍然是小弟下一部車的首選。
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  發表於 2016年1月3日 01:39 AM
感謝mickyteng大您的糾正。 小弟看到PAJERO車殼就po上來了!  詳情 回復 發表於 2016年1月2日 08:15 PM
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  發表於 2016年1月2日 06:24 PM
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這台是貴松松的捷克車體,不是CC01喔  發表於 2015年12月27日 04:02 PM
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發表於 2016年1月2日 08:15 PM | 顯示全部樓層
鱷魚戰車 發表於 2015年12月27日 08:56 AM
如果另一半不會抓狂的話!TAMIYA PAJERO 仍然是小弟下一部車的首選。
最近觀察住家附近的 ...

感謝mickyteng大您的糾正。
小弟看到PAJERO車殼就po上來了!

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報告大大,不是糾正啦 看來我的文字表達有待加強 ><  詳情 回復 發表於 2016年1月2日 11:56 PM
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發表於 2016年1月2日 11:56 PM | 顯示全部樓層
鱷魚戰車 發表於 2016年1月2日 08:15 PM
感謝mickyteng大您的糾正。
小弟看到PAJERO車殼就po上來了!

報告大大,不是糾正啦
看來我的文字表達有待加強 ><

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  發表於 2016年1月3日 08:46 AM
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