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樓主: waz119

還有V120零件的大大可以參考

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 樓主| 發表於 2015年6月12日 08:51 AM | 顯示全部樓層
alens611 發表於 2015年6月10日 05:21 PM
請教版上大大,小弟的HCP100S已用DSMX小衛星綁定,因尾陀鎖得不好,
嘗試調整DEVO 10裡的鎖尾感度(GEAR)沒有差 ...

小弟覺得還是放個圖讓各位大大討論,也許比較快解決
鎖尾不好的原因蠻多的
我的HCP120S到目前已經接近完美
在此把我的配備列出

機身:V120D02S
尾管:130X用尾管
機板電變:HCP100S
主馬達:SPIN 8000KV
主旋翼:Lynx 130X 3DR
尾馬達:HCP100S尾馬達
尾旋翼:某無刷小四軸用槳
CCPM:DS-37
衛星:DSMX
電池:350mAH

在HCP120S上面,影響鎖尾的原因,就我目前所知如下

1. 齒比與螺距,這是電直基本的東西,調整不好最直接影響的就是掉轉

2. 尾槳大小,我直接跳過HCP100S原廠槳,改用亞拓等等改裝槳,大P稍微甩尾
幫我改裝的模型店也想試華科爾的無刷用大尾槳,到最後用的是無刷小四軸的槳
我想兩個東西,效能應該差不多,華科爾的大尾槳就貴很多跟比較好看而已
還有我不相信華科爾那個過時的尾槳會有多耐摔

3. 尾管長度,我的主板是感度不可調的,調整也沒用
事實上我到現在為止,還沒買過可以調尾感度的主板
感度不可調整的話,調整感度最簡單的方法就是尾管長度

4. 主馬達,我一開始是用HCP100S的主馬達來測試,對於尾舵一直在動的3D動作表現真的不錯
掉轉情形也還好,PIT大概設定在60左右(DEVO10)
但是單純的蛙跳,測試到後來偶爾會出現尾槳出力過頭,機子"順時針"甩尾
一般來說鎖尾不夠都是逆時針甩吧,順時針蠻少見的
既然你這個尾馬達這麼秋,模型店就把SPIN8000KV(10T)改上去了
這也太好飛了,穩定又暴力,不管怎麼操,側風再怎麼大也不甩尾
飛習慣了反而覺得HCP100S是高手玩的,反應真的要很快
馳遠到底為什麼不出HCP130S呢

5. 螺距混控,這是個藏在細節裡的魔鬼
我在這棟樓裡有留下一個測試用的DEVO參數,裡面就有螺距混控
因為HCP100S的十字盤是直接"用"130X那樣的配置,140度CCPM
而V120的十字盤是120度CCPM
所以HCP100S的三個舵機輸出在V120十字盤上面的時候
推升降舵時會造成額外正螺距,反之拉升降舵時會造成額外負螺距
試飛過的高手是說對他沒有影響,但是小弟菜巴巴的就是覺得不好飛
額外的螺距會比原來的最大P又變大了,當然會影響到鎖尾了


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大大感謝撥冗回復: 我的機子配備如下: 1.120D02S主槳 2.HCP08S 8000KV + 9T銅齒 3.尾槳為不知名四軸槳約3025 4.尾管長度同原V120D02S 圖片如附,我了解主板無法調整尾陀感度,但想請教 遙控器理有鎖尾調整感度的選項,  詳情 回復 發表於 2015年6月12日 10:36 PM
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  發表於 2015年6月12日 12:21 PM
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  發表於 2015年6月12日 09:12 AM
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發表於 2015年6月12日 01:00 PM | 顯示全部樓層
到底那個舵機要改反向?我改一個但一起飛就翻了我也是使用ds37,反向舵機放左或右都翻。XD

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3G修正方向一定要先測試好改到正確才能試飛,3G修正方向正確再試飛出問題的機會就微乎其微,如果3G修正方向錯誤的話幾乎一起飛就翻倒,小機可能還好但是大機是很燒錢的,輕微只是一附槳報銷,重則傷筋挫骨,不可不慎  詳情 回復 發表於 2015年6月12日 10:03 PM
小弟知道兩種改法,一種是左後要改反向,另一種是前跟右後都要改反向,這2種都是聽飛友講的小弟自己還沒改,至於為何會有2種小弟也很納悶,可能跟機板固定方式有關係~ 一般要了解哪個舵機要改反向也是有兩種方式~  詳情 回復 發表於 2015年6月12日 09:56 PM
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發表於 2015年6月12日 09:56 PM | 顯示全部樓層
tonyseed 發表於 2015年6月12日 01:00 PM
到底那個舵機要改反向?我改一個但一起飛就翻了我也是使用ds37,反向舵機放左或右都翻。XD ...

小弟知道兩種改法,一種是左後要改反向,另一種是前跟右後都要改反向,這2種都是聽飛友講的小弟自己還沒改,至於為何會有2種小弟也很納悶,可能跟機板固定方式有關係~

一般要了解哪個舵機要改反向也是有兩種方式~

一是觀察原本機子跟改裝機體的配置差異,例如HCP100S是三個舵機都是同一方向(不管是前、左後或右後),而V120D02S的配置是前跟右後同方向,左後是反方向,所以拿HCP100S機板裝在V120D02S機體上時,不是只有左改反向,就是前跟右後都要改反向~


另一種是先不要改反向直接裝好送電對頻,拿在手上測試3G的修正方向,看看是哪個舵機方向錯誤就改哪個舵機,等3G的修正方向都正確後如果打舵方向有錯再從控上改變,正常來說3G的修正方向只能從陀螺儀上改變(例如VBAR)或根本不能改變(例如HCP100S),無法從控上改變,控上能變的只是打舵方向~
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發表於 2015年6月12日 10:03 PM | 顯示全部樓層
tonyseed 發表於 2015年6月12日 01:00 PM
到底那個舵機要改反向?我改一個但一起飛就翻了我也是使用ds37,反向舵機放左或右都翻。XD ...

3G修正方向一定要先測試好改到正確才能試飛,3G修正方向正確再試飛出問題的機會就微乎其微,如果3G修正方向錯誤的話幾乎一起飛就翻倒,小機可能還好但是大機是很燒錢的,輕微只是一附槳報銷,重則傷筋挫骨,不可不慎啊~

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完全正確的觀念,不愧是k大  詳情 回復 發表於 2015年6月13日 12:04 AM
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發表於 2015年6月12日 10:36 PM | 顯示全部樓層
waz119 發表於 2015年6月12日 08:51 AM
小弟覺得還是放個圖讓各位大大討論,也許比較快解決
鎖尾不好的原因蠻多的
我的HCP120S到目前已經接近完 ...

大大感謝撥冗回復:

我的機子配備如下:
1.120D02S主槳
2.HCP08S 8000KV + 9T銅齒
3.尾槳為不知名四軸槳約3025
4.尾管長度同原V120D02S
圖片如附,我了解主板無法調整尾陀感度,但想請教
遙控器理有鎖尾調整感度的選項,意思是說就算增加

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該選項的值也無法增加感度嗎?感謝您的回復


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我有試過更改感度值,無效 您可以從改變尾槳大小以及尾管長度試試  詳情 回復 發表於 2015年6月13日 07:49 AM
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 樓主| 發表於 2015年6月13日 12:04 AM | 顯示全部樓層
kuntan 發表於 2015年6月12日 10:03 PM
3G修正方向一定要先測試好改到正確才能試飛,3G修正方向正確再試飛出問題的機會就微乎其微,如果3G修正方 ...

完全正確的觀念,不愧是k大

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這是血淚累積下來的經驗~ 沒有啦~小弟開玩笑的~ㄎㄎㄎ~ 小弟是不曾3G修正方向錯誤翻倒啦~不過飛600時曾經很白爛的在降落切熄火後,大槳未停止時就打大舵測試遙控器的搖桿,結果聽到大槳在掃地的聲音才驚覺  詳情 回復 發表於 2015年6月13日 09:49 PM
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