0S.50直昇機引擎最正確調整方式

jeng101

OS50 用15%
主油針>退約1.2圈   (30%退約1.3圈)
副油針>以化油氣口一直線是原廠設定值 只能夠左右各 90度=180度
因為是~新型的副油針~跟已往不同邊的(可退3~4圈的)~設定的油針不同
>>>先依原廠設定值~看啟動好不好啟動~然後看低速~加速慢快
加速慢>進副油針~只能調一點點喔
加速快>用高速降至低速看~回速正不正常~看轉速變化

sanyal

原帖由 diablo 於 2007年1月16日 01:28 AM 發表
小弟目前也正在磨合一顆新引擎.........

選用油品為COOL POWER 15%,火星塞為恩雅3號.......引擎副油針以出廠位置不動,主油針退到兩圈位置進行磨合!!!!   

以此狀況停懸約3~5個趟次後,便可以慢慢進主油 ...

一圈多一些是多多少............

ghostming

請問各各前輩調整引擎低速和怠速是不拖離合器正確的副油針位置嗎？

diablo

原帖由 sanyal 於 2007年1月23日 20:00 發表

一圈多一些是多多少............   

正確來說是.....用15%燃油,主油針進到底再退一圈整.....或是一圈再退2~5小格(富油一些)!!!       30%燃油,主油針進到底再退一又四分之一圈.....或是退到一圈半(富油一些)!!!    再搭配副油針的調整,看其提速and回速狀況是否順暢無異狀或異音,並觀察出煙狀況及引擎溫度!!!!      其實紙上談兵遠不及大大親自走一趟飛場請資深飛友調校,所以有空到飛場走走唄!!!免的閉門造車學不到東西.......反而還把一顆引擎給搞掛了.......!!!!   (以上為個人經驗,供您參考)

wmchou

不曉得前輩們如何判斷引擎溫度？用紅外線測溫槍嗎？還是用手？