自製f15後推試飛成功

XUPVUP

美機一台，下次直接用4s馬達組飛.應該有看頭.

osern

忽然發現一款64mm機身尺寸70mm風鼓的版本比例很像真，只差沒有做機背減速板的造型。這應該很久以前有出過，只是前陣子一直沒看到，一些評論聽起來是飛不快但是穩定度比f-22好，可以降速飛久一點的好機子，如果又忍不住入手，家裡f-15的備戰量會忽然來到3架，快要跟f-18一樣多了....

這款雖然多數見到的是白身機，但是機頭夠渾厚高挺，機頸弧度也很漂亮，神奇的是70mm風鼓，機身和進氣道卻可以和實機一樣做得窄窄的，在rc group上看討論3s 2200mah全重居然只到800多克，真是神奇，有老外說他的速度不夠快可能是進氣道太大而出風口又太小，用大推力風扇也會被吃掉，都說失速點很低側飛可以很慢，浮力太好有點降不下來....反而是有另一個老外改成64mm 4s去飛反而速度很不錯，快像阿狼f-16一樣快了，
這些和以前論壇看過的說法有些相同有些不同，感覺很微妙，現在親手試做才更能感覺那些差異...


目前正在進行減重工程，把涵道盡量簍空並把容易撞壞的機頭減重後感覺減不到80g，如果不想放棄有重量的亮亮膠帶裝，可能就要像f牌的廣告影片一樣用1300mah的去飛2分半左右，反正試做機飛爽就好了...

osern

改後推後飛起來簡直像skysurfer，很飄也很平穩，真的有點降不下來！！
用 常用的配法450s 2200KV 6X4R槳，配2200mah放電衰退的舊電池後，還可以手拋起飛，超好飛的！！！

關於重量的問題，我後來打開『東山』牌64mm尺寸送70mm葉片的那台F-15紅白機，稱起來也和我的手工機差不多重，看樣子可以用膠帶塗裝不會重太多。

關於不開副翼只用水平尾翼半動舵操控是否可行的問題，經測試是可以的，但是ailron我把行程開到120％，elevetor垂直反而要調小到90%，因為起飛時垂直舵量大會直接垂直爬升很恐怖...

osern

osern 發表於 2015年4月29日 09:27 AM
改後推後飛起來簡直像skysurfer，很飄也很平穩，真的有點降不下來！！
用 常用的配法450s 2200KV 6X4R槳， ...

這次推力線朝上太多，加油門就往上飄，沒辦法全速，放油門滑很久才會下降，就算是失去動力也像天空衝浪者一樣飄下來，幾乎不會重傷，後來改成無偏角飛起來靈活很多，飛上去根本看不出來是後推的。

以前不知道450S 2200KV 馬達推力接近1公斤，以前買到1400MM附1960KV馬達(推力約650G)的天空衝浪者一直很軟力，以為後推動力很遜必須靠大翼展才飛得起來，我錯了! 這450S 22000KV配6X4槳，用膨脹放電不佳的舊電池竟然那麼好飛!! 推重比隨便就超過1，害我想要把導風扇全收起來了!!
比我以前買的任何飛機還好飛!!而且感覺它似乎很抗風，我的P-51當天順風回轉回來竟然被風巴下來 ，裝了陀螺儀還是一樣，F15的類三角翼肩翼型飛機真的是很穩的機種，應該很適合新手玩...

AUW 全重940G, 450s 2200KV 6X4 propeller, 3s 22000MAH battery(even an old defect one), 40A ESC, thrust more than 1KG,  

osern

osern 發表於 2015年5月2日 03:30 PM
這次推力線朝上太多，加油門就往上飄，沒辦法全速，放油門滑很久才會下降，就算是失去動力也像天空衝浪者 ...

雨中即景，不能飛就溜鳥，沒想到家裡的小鸚超喜歡它，喜歡停它身上咬一咬它，鳥類的社交活動...