Blade 180CFX 初試心得 [大改皮帶傳動套件2]

waz119

翔仔 發表於 2014年12月26日 10:10 PM
各位大大參考一下^^

沒有違和感

CHIACHING

用華牌V120 的腳架來改也不錯!!

zidane0623

溫柔3D小高 發表於 2014年12月24日 11:38 AM
Z大的測試真是精闢, 這台剛拿到照說明書的油門設定一看就是卡斯特專屬定速曲線, 對我而言用在這種小雞很不 ...

大大，您說的尾巴不時抽蓄一下這問題... 這幾日經過多次航架測試，真的沒遇到有這問題
還是說是遙控器問題? 小弟是使用DEVO 8S+DSMX協議。
不曉得有遇到尾巴抽蓄的大大都是使用哪款遙控器呢??
風稍大倒是遇到主旋頭發抖的情況，比較像十字盤感度開太高那種感覺...時有時無只要轉速稍微降一點PIT接近0度時就發作。但這情況幾乎每一台Blade機都會有的，以小弟玩的Blade小機nano cpx、mcpx v2、mcpx bl、130X... 都有這情形，所以小弟已把它視為正常的通病...XD
不過這通病大部份都是虛位造成，解決辦法大致上都能以"球頭套上適度厚度的膠圈"即可解決。

180 CFX使用Deviation系統，依小弟測試最大正負螺距，第6通道的數據參數比例+-通通設100，所得的大約是12度。若沒有把電變關掉定速，這動力感覺軟軟的算正常。
此時若在第6通道數據參數比例+-設為105，所得的最大正負螺距大約13.x度。
所以若沒辦法關定速的大大，這會是增加噴度的另一選擇。

P.S.小機加上結構虛位、個人工具，每個人所測的螺距可能會有些誤差。

chi1118

在停旋時就會,而時間很固定,不知如何處理

翔仔

chi1118 發表於 2014年12月28日 02:39 PM
在停旋時就會,而時間很固定,不知如何處理

我的也是停旋時才會
我是用DX8

溫柔3D小高

搜尋了國外Helifreak網站才知道這台在美國本土剛開賣一個月來就被飛友的一片罵聲罵翻了,就是大多數都有尾巴抽蓄的問題(也有少數飛友的不會),之後原廠已發布軟體v1.53版解決這問題,一片罵聲變讚嘆聲.