徵幫忙測試全新伊比虎 64 mm 導風扇

tsawei

disciple 發表於 2014年10月31日 11:11 AM
已在 Flying Pizza 的導風扇區找到代測人，也有了結果，無法知道 Pizza 的精準連結，只能貼導風扇區的連 ...

導風扇的推力數據.一直以來都有差異不小的現象.
就像汽車的油耗一樣.原廠的數據跟你實際的數據差很大..

所以在購入之前還是要對這個有一些了解..
只有找到適合心理理想的產品也接受實測值的效率才是客觀的結果啦..

2年前有個好友跟我大力推薦他找到的風鼓.
7公分11.1V 35A 推力1.4公斤....什麼一堆的..
興緻高昂. 買回來後相同條件只有一半的推力不到.
後來買了一顆國外9公分碳纖葉片的風鼓(1萬多的單風鼓)..
說 6CELL 可以上到3.8公斤. 實測也只有2.4公斤左右..換了3顆電池
差異也只在10% 之間. 這就是真實的結果.必須面對的.

ps. 現在的風鼓也許好一些.但永遠是有差異的啦..
請參考.

disciple

tsawei 發表於 2014年10月31日 12:00 PM
導風扇的推力數據.一直以來都有差異不小的現象.
就像汽車的油耗一樣.原廠的數據跟你實際的數據差很大..

大大，謝了，相同際遇，我想最佳的方法是，實際問飛友用哪些導風扇，現場看飛友飛的情況，這樣最準，工廠的數據都有誇大的。

andy1414

樓主您不妨把3S1P用兩顆並連這樣電壓降會比較小，
可能忽略了壓降問題所以數據出不來，原廠或有誇大但EPF應該不會差太多。

disciple

andy1414 發表於 2014年10月31日 02:02 PM
樓主您不妨把3S1P用兩顆並連這樣電壓降會比較小，
可能忽略了壓降問題所以數據出不來，原廠或有誇大但EPF應 ...

看一下測試結果，連 4S 都不達標準，照下圖算：

3S   3.731 + 3.763 + 3.762 = 11.256V
4S   3.728 + 3.717 + 3.701 + 3.727 = 14.873V
4S 的 14.873V 已比原廠的 14.6V 高，原廠標示 14.6V 有 1550g 推力，但測試顯示 14.87V 只有 1190g 推力。

tobaccolight

你要看瓦特計上的數字, 3S 看起來是10.9V 490W, 4S 是13.7 V, 857W, 電器輸出就看幾瓦, 瓦數低, 輸出力道就比較小, 除了看電池是否能穩定出力外, 電變也蠻重要的

disciple

tobaccolight 發表於 2014年10月31日 04:24 PM
你要看瓦特計上的數字, 3S 看起來是10.9V 490W, 4S 是13.7 V, 857W, 電器輸出就看幾瓦, 瓦數低, 輸出力道就 ...

謝了，原來是要瓦特計上的數字，不過，依比例算出來
10.9 V/ 11.6 V x 1040g = 904.6g
13.7 V/ 14.6 V x 1550 = 1454g

跟原廠標示的電壓值算出比例 X 原廠的推力，測試結果 3s 應有 904.6g，4s 應有 1454g，沒有理由差麼多，買到瑕疵品，又夠衰!!!!!!
不過，Flying Pizza 那邊飛友推測這顆不是 4700KV，而是 3700KV，根據測試數值，也真的很像 3700KV 的數據，但盒子上面明明寫 4700KV。無奈，原廠售後服務又夠差勁，之前我也有把情況跟原廠講，我說這顆推力不足要求送回測試

原廠居然回答我： "我們沒有這樣的服務，你可以到 Flying pizza 那邊問看看.."
我一看就不高興，開門見山地說： "我懷疑這題是瑕疵品.."
對方又回答： "那好，送回來吧，檢查有問題，換一顆新的給你，沒問題的話，你要付 $600 檢測費"。


新品有問題，送回檢查居然還要錢，沒關係，東西我有寄回，測試結果居然是 "你的電池不夠好"，但卻不照正常程序用工廠的電池來測試，就以此證明導風扇是好的，既然我附的電池不夠好，為什麼不拿工廠好的電池來測試？然後我付了 $600，把導風扇拿回來，剛好出貨人也是飛友，在另一篇貼文相遇，對方姿態擺很高，好像是伊比虎的東西，即使生產一百萬件也不會有一顆有瑕疵，並自認沒有用工廠的電池測試是對的，因為伊比虎導風很棒，絕對不用測試，請看這篇，從七樓開始就看到雙方的來回貼文
http://www.rctw.net/thread-280061-1-1.html
請 Flying pizza 飛友測試結果，這顆真的不及格，我對原廠的售後服務只給二十分的基本分。