CP值高+有趣的小大腳，碳刷馬達一問??

whitemango

這台小大腳很好玩  CP值很高
轉向掉轉速是原廠就這樣設計  不是伺服吃電
你可以把車子抓起來吹油門  再轉方向  
就會發現他都是固定在同一個位置掉轉速  掉的轉速也都一致
原廠用意看來是避免翻車  但在慢速又轉向時  就會特別無力  我覺得這設計有點多餘
修改軟體應該可以解決  但我沒去確認是遙控器還是車體的軟體問題
也要看原廠願不願意放軟體出來更新  或有沒有高手跳出來修改
最快的方法  就是改一般電裝  但車體耐用度會降低

jamesk

whitemango 發表於 2014年9月9日 01:45 PM
這台小大腳很好玩  CP值很高
轉向掉轉速是原廠就這樣設計  不是伺服吃電
你可以把車子抓起來吹油門  再轉方 ...

原來是這樣，那我換成一般電裝，原本的伺服機還可以用嗎?前天我量了伺服機電壓一下，是3V左右。還是要換成9克的伺服機呢? 謝謝。

whitemango

改一般電裝  要準備接收  電變  伺服器 當然還要有遙控器
原本的伺服是五線  改一般電裝要用標準的三線伺服
電壓用2S會比較方便  一般電裝大多可以用2S電池
但我爬過對岸車友的改裝文   改了2S後大小齒輪撐不久
找符合1S的電裝又少

waylon

jamesk 發表於 2014年9月5日 01:35 PM
小弟並聯兩顆一樣的原廠3.7 600mA的電池，直線感覺比較好像出力較高，但轉彎還是會掉速度不過比之前好。 ...

感謝J大的測試, 我今天也DIY一條Y型線,並聯兩塊原廠電池.
加裝一條魔鬼氈來固定電池. 轉彎掉速的情況是有所改善. 至少不會像之前幾乎停下來的感覺.

轉彎掉速有一定的改善.

waylon

0919162173 發表於 2014年8月28日 11:48 PM
這台也不錯玩,偉力L939

我有買L929, 可是全速無法直線, 畢竟是後驅的, 前輪轉速跟不上就會馬上轉彎, 請問 L939 也會這樣嗎?

jys9273

whitemango 發表於 2014年9月9日 05:16 PM
改一般電裝  要準備接收  電變  伺服器 當然還要有遙控器
原本的伺服是五線  改一般電裝要用標準的三線伺服 ...

上2S的話,普通的130小馬達大概撐不了,要換特規的!