450無刷馬達3S改6S之最終回~

kuntan

waz119 發表於 2014年9月9日 01:13 AM
抱歉，回覆太慢，我的意思是多了600KV，真的是絕緣的問題嗎

上次是用3600KV測試，完全按照理論值增加的話會變成3600KV*2/1.73=4162KV~
這次是用3800KV測試，完全按照理論值增加的話會變成3800KV*2/1.73=4393KV~
兩次的差別只有231KV應該還好~

kuntan

waz119 發表於 2014年9月9日 01:19 AM
我可是受您指導很多，出線順序啦、短路測量您應該不會miss
我感覺是overload熔掉的
...

試飛時是剛剛由NORMAL停懸切換到IDLE停懸就冒煙了，連翻滾動作都還沒做，更不用說像鐘擺這些了，小弟覺得不像是過載耶~
P.S:小弟很豬頭確實是忘了量絕緣了，一般三用電表可以大略量出線圈跟外殼的絕緣破壞，可是線圈間的絕緣破壞就不一定量的出來，要用貴森森的低阻計才行~

kuntan

好好的一顆新馬達升空不到20秒就冒煙實在讓人很火大，怒拆線圈重繞~

原廠是0.3mm6條並連每槽繞6圈，手邊沒有0.3mm的只好用0.25mm代替，7條並聯每槽繞6圈~
這是按照小弟在13樓跟30樓說的100或120級馬達的出線方式~

6組出線全部獨立套熱縮，以後就可以任意更換D接Y接了~

7、8、9槽的a尾、b尾、c尾短路，1、2、3槽的a頭、b頭、c頭獨立出線~

a尾、b尾、c尾套大熱縮絕緣，a頭、b頭、c頭套一截短的大熱縮保護~


又忘了拍一張焊金插跟裝上轉子的照片了~

還好這次有記得量線圈跟外殼確實沒有短路~(這好像隨時都可以量厚~@@)

裝上機子~

重繞好的3800KV(現在不知道變成幾KV了)~


內心忐忑等待有空試飛ing。。。。。。

P.S:小弟附上一個EXCEL檔，這個主要是在計算用不同的線徑時，儘量維持跟原來一樣的填銅率(一樣的截面積)~
無刷馬達線徑及圈數計算.rar (7.96 KB, 下載次數: 436)

2014年9月9日 05:46 PM 上傳

點擊文件名下載附件

綠色的是輸入資料，紫色的是圈數結果，黃色的是計算資料~

以小弟剛重繞好這顆3800KV而言，應該用8~9條並聯繞6圈才對，先試飛看看，有空再來重繞~

kuntan

下班回到家已經天黑了，但是超想知道試飛結果，只好。。。。。。


挑燈夜戰來個夜航吧~

挑戰一下視力。。。。。。跟視力無關是相機太爛的問題啦~
小弟特別挑在路燈下拍影片卻完全看不到機子，只好換成考驗聽力，您聽起來有幾RPM呢?
哇哈哈哈~小弟開玩笑的~
聽起來轉速不高，IDLE1切IDLE2時無感，可見KV值應該是降低了，符合小弟的認知~
重點是。。。。。。沒冒煙沒燒掉啦~

飛完量馬達溫度竟然。。。。。。

還沒到發燒程度耶~
意思是變成一顆低KV、低溫升、低耗電的馬達喔~
下次換成0.25mm8條或9條並聯繞6圈試試~

kuntan

今天下班回到家充完電太陽剛下山，趁著天色還可以趕快試飛一下~

鎖尾怪怪的會甩尾要找個時間再調一下，雖然不是超噴，但是飛起來感覺蠻不錯的~

用2顆3S 1000mAh串聯，飛2分20秒下來的溫度~

037343910

哇塞～有搞頭耶～問一下～繞線圈的時候就連馬達蓋一起裝著繞嗎～這樣好繞嗎@@？會不會鬆鬆的
另外0.25mm並聯七條繞意思是就是七根給他一起繞就對了是嗎～用普通的漆包線就可了嗎～還是要耐高溫的～