新战船出炉（10楼更新测试视频）

jeans

老鍾:
       近來可好,想想夏天又到了,你的大作應該要生出來了!我最近忙於工作,船跑得比較少,看你的新船船首排水量增加很多,整個船前部肥嘟嘟的!這是要拼風大時的換帆點還是有特別用意,期待你測試後的性能敘述!這樣的設計在風力小時會不會在船的航行流體力學上吃虧!!

triplane

jeans 發表於 2014年7月4日 10:54 AM
老鍾:
       近來可好,想想夏天又到了,你的大作應該要生出來了!我最近忙於工作,船跑得比較少,看你的新船船 ...

嘿嘿~老刘你好！
      当今普遍采用了丰满的船艏部线型设计，保证足够的排水量，避免顺风扎水。此外，由于都是窄舷设计，实际宽度并不比您所见到过的瓦利斯基船宽。我这条船最大水线宽度也就是165不到，另外，我在帖子里解释过，主要是“泄水型”船首设计的需要，来抵消纵摇。从水线投影轮廓来看，还是比较理想的。第一次试航就是在近乎静气流条件下进行的，启动、加速都很灵敏。倒是大风还没机会仔细测试。

triplane

7月6日试航情况
     风力稳定，风速6-7米，瞬时可达8米，A帆上限。再次把船配置到超重状态，仍采用铝合金帆装+2600mah超大2S Lipo电池，4100克
     表现令人鼓舞，迎风有速度，顺风不扎水，遇浪不颠簸，梨形船首设计有效泄水，达到设计预期。在A帆上限条件下，换舷轻松，转向灵活。
     发几张照片。视频编辑中，随后奉上。

6级大风


克罗埃西亚Jelacic 3D热压帆


调整


检查设备


准备下水了


迎风破浪




顺风边蝴蝶飞舞

triplane

贴一段6日大风测试的视频
手机拍摄画质差强人意，请大家将就一下，凑合着看看

linuschao0202

triplane 發表於 2014年7月8日 11:16 AM
贴一段6日大风测试的视频
手机拍摄画质差强人意，请大家将就一下，凑合着看看

鍾大哥 您好

請問您的這套3D熱壓帆使用起來的感覺如何? 特別是在微風的狀況下?
另外, 不知道您對於它們所製作的IOM Kantun S的看法如何?
在去年以色列舉辦的世界杯中, 這艘船的表現很好.它的前甲板設計
讓人印象深刻

triplane

linuschao0202 發表於 2014年7月8日 12:47 PM
鍾大哥 您好

請問您的這套3D熱壓帆使用起來的感覺如何? 特別是在微風的狀況下?

您好！
     看来老弟真的是有心人啊，对IOM沿革颇为留意。
     Jelacic之前一直是按照许可做Bantock的Pikanto，并且颇有心得。后来跟队友开发了Kantun，也算是颇具特色的设计。事实上，3D热压帆工艺早几年克罗埃西亚已经在尝试了，算是独门秘籍，优点是帆型准确，同时因为没有拼缝，阻力小，强度高。我订购的是前帆主帆都采用3.5丝透明料的，按照他所提供的配置参数设定下来，感觉小风表现还是比较理想的（我去年在厦门的全国比赛中就是使用的这套帆装，在微风+乱气流的条件下成型比较好，启动也算是迅速）。
     量产的3D帆基本上和量产的Kantun是同时推出的，个人觉得Kantun算是比较极端的设计，带有较为明显的倾向性。到Kantun S相对就比较温和中庸一些。总体来说，由于rocker line相对平缓，吃水较浅，小风表现应该尚可。但其设计的针对性还是偏向于海水+涌浪。低矮的干舷、锐利的折线都是为了减小风阻、提高抗浪性和提高航向稳定性所做的设计。