淚流滿面~2WD FR車款終於平價化了(讓我等到了)

maxsave

曉峰仔 發表於 2014年6月9日 05:51 AM
感謝MAXSAVE大的建議~這車是我自己要的啦~不是帶入門的學弟的~
小弟附近應該是沒甚機會玩到"像真車場"所以 ...

1.馬達齒是46P的
我自己用7.5T的馬達，在較平滑的路面如地毯、光滑水泥地我終傳配在7.4，柏油路配在6，在地毯跟靠熱抓的四驅跑的話配在5
這純粹是要跟上四驅但在彎終必須要慢下的的大概調法
2.零件上擺臂部分就跟XXX-HT共用
3.陀螺儀因為前輪沒有動力，手是跟不上車子的，所以需要陀螺儀輔助，目前陀螺儀式固定在中間車身，
調整方式，如果入彎前推頭屁股出不去，修正量減少，如果在橫移過程中屁股過甩以及收灣過慢，陀螺儀在調大一點點
4.前輪那是圓胎，料號8開頭，有五到六種軟硬度，一般來說目前我買過金點(最抓，用在較平滑的地毯場)，銀點(中等，地毯場或水泥地)，藍點(較硬，用在柏油路)，這是我大概配法，如果在戶外路面太抓的情形下過大的車身角度有可能導致前輪勾住地面轉圈圈，這時可能要調硬前避震或是換硬一點的前輪
5.中軸在我跑柏油路的時候，後輪用紅點胎跑到電池快結束前10分鐘，較沒力甩不出去車速變很快的時候，中軸撐不住扭力就再見了，不過換下來的零件要留著，因為在中軸關節處接杯是會磨損的，留下來可以當備品

FXX在調整上要比較有耐心，尤其是在前輪阿克曼角變化這取決能不能甩，控的參數及電變設定也有影響上手時間，如有問題可以一起討論，畢竟二驅玩的人是少數，不像四驅大家技術純熟有很多長輩可請教

6月底最後一個禮拜日年度甩尾賽在台中立德除了四驅比賽，還有二驅組比賽，可以去看看

jackljj

這台我有買喔，之前只有VIP版買不下手，
得知平價版一出5月底就買了。
現在組好了，只是最近下雨沒辦法出去試車

裝好後才發現FXX-D電池沒辦法插分壓線，
被傳動軸擋住，這樣我低電壓警報器就沒法用了
電變也只能設定3.4V低電壓

maxsave

jackljj 發表於 2014年6月11日 09:43 AM
這台我有買喔，之前只有VIP版買不下手，
得知平價版一出5月底就買了。
現在組好了，只是最近下雨沒辦法出去 ...

電池改成橫置式，鎖最後那格
除了可以裝回分壓線，加速度也可以提升

jackljj

maxsave 發表於 2014年6月11日 10:27 AM
電池改成橫置式，鎖最後那格
除了可以裝回分壓線，加速度也可以提升

1.電池改橫置是使用MS01-D的電池座?
2.馬達齒我是用48P的，前面有提到用46P，
   我找不到46P的馬達齒是筆誤嗎?
3.有個問題想請教一下，
   就是輪胎基本上就是使用前面硬度要比後面硬?
   怎麼跟真車甩尾不一樣?真車是前輪抓地力好後輪抓地力差
   因為我想買圓胎來裝前輪，
   原廠送的是CSR前銀點(硬)，後紅點(軟)
   我都在國小大理石地板玩，目前考慮圓胎FR-F甩尾胎-中830004

   以上新手發問，如有冒犯多多包涵

vansnewjazz

jackljj 發表於 2014年6月11日 04:22 PM
1.電池改橫置是使用MS01-D的電池座?
2.馬達齒我是用48P的，前面有提到用46P，
   我找不到46P的馬達齒是筆 ...

是48P的沒錯!!!!!!!

現在已經可以用前後一樣硬度的胎了

前後都是用圓角胎CSR

我在立德目前是使用前後都綠點胎

設定幾乎都是原廠的 電池配置也是不變

只是多了後面的配重

maxsave

jackljj 發表於 2014年6月11日 04:22 PM
1.電池改橫置是使用MS01-D的電池座?
2.馬達齒我是用48P的，前面有提到用46P，
   我找不到46P的馬達齒是筆 ...

46P筆誤了，應該是48P
前面圓胎基本上是比較推頭，新手適應上比較快
如果常自己跑，或是該場也沒啥二驅，直接換前輪軟硬讓自己能控制要的路線，減少失誤率，是最方便的
但是要跟四驅一起跑，除了場地、後輪胎、終傳都有影響
但配到一個成度，使加速不要輸四驅太多，在入彎或彎中能貼上四驅，大概基本上是可以一起跑了。

送上中興場跑的影片，畫質不是很好，見諒
二驅追走 前SFR 後FXX

四驅二驅混合追走 前SFR>FXX>SFR>四驅DIB