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樓主: kuntan

V120D02S主齒掃齒不要急著丟

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發表於 2014年5月18日 08:32 AM | 顯示全部樓層
完美配置
直接用250較便宜
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 樓主| 發表於 2014年5月18日 05:13 PM | 顯示全部樓層
話說130X跟450的單向軸承方式在做熄火降落時還能控制尾巴方向,250的單向軸承方式好像不行耶~

點評

小弟是說t大的想法是完美配置,但是單向用250的比較便宜 250大齒直咬傳動齒,切熄火剩主軸在轉  詳情 回復 發表於 2014年5月21日 02:48 PM
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發表於 2014年5月21日 02:58 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 ANDYr1211 於 2014年5月21日 03:02 AM 編輯

主齒如果是崩中間有得改嗎?

有誰知道D02S主齒 有幾T (齒) 數到眼花

點評

大大~您是說主軸插銷處還是主傘齒啊? 主傘齒應該無解,主軸插銷處還有機會,要看看啥情況才知道~  詳情 回復 發表於 2014年5月21日 11:58 AM
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 樓主| 發表於 2014年5月21日 11:58 AM | 顯示全部樓層
ANDYr1211 發表於 2014年5月21日 02:58 AM
主齒如果是崩中間有得改嗎?

有誰知道D02S主齒 有幾T (齒) 數到眼花 ...

大大~您是說主軸插銷處還是主傘齒啊?
主傘齒應該無解,主軸插銷處還有機會,要看看啥情況才知道~
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發表於 2014年5月21日 02:48 PM | 顯示全部樓層
kuntan 發表於 2014年5月18日 05:13 PM
話說130X跟450的單向軸承方式在做熄火降落時還能控制尾巴方向,250的單向軸承方式好像不行耶~ ...

小弟是說t大的想法是完美配置,但是單向用250的比較便宜
250大齒直咬傳動齒,切熄火剩主軸在轉

點評

小弟了解您的意思啦~ 只是很吶悶為何250機子的單向軸承架構會如此設計?  詳情 回復 發表於 2014年5月21日 05:46 PM
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 樓主| 發表於 2014年5月21日 05:46 PM | 顯示全部樓層
waz119 發表於 2014年5月21日 02:48 PM
小弟是說t大的想法是完美配置,但是單向用250的比較便宜
250大齒直咬傳動齒,切熄火剩主軸在轉
...

小弟了解您的意思啦~
只是很吶悶為何250機子的單向軸承架構會如此設計?

點評

小弟個人意見 250無法靠漿浮力,所有的性能都是轉速撐的 當然也有成本考量,台灣之光的考量應該除了噴還是噴,多一個轉折,多一個能量損耗  詳情 回復 發表於 2014年5月22日 12:25 AM
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