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樓主: aly0308

車引擎調整分享(木精)

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發表於 2014年5月15日 11:15 PM 來自手機 | 顯示全部樓層
真是太受用的文了…目前正為調引擎所苦…每當好不容易引擎發動起來時候…調引擎的順序都會錯亂…深怕會熄火而亂轉一通…感謝分享…

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  發表於 2020年9月24日 10:25 PM
 樓主| 發表於 2014年7月8日 06:07 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 aly0308 於 2014年7月8日 08:31 PM 編輯

      引擎馬力要卓越請務必確認節流閥開度一定要能全開,有時因為某種因數您會發現節流閥開度,全開僅約95~97%有未完全開啟的狀況,這會影響進氣效率和燃油的供給,當然在調整引擎時還是能調出不錯的引擎,但瞬間爆發力總是有一點點遺憾,沒有把引擎100%效率全數發揮,當拆下空氣過濾器檢查、如果發現節流閥開度不能全開時,從怠速螺絲下手可以這樣做:
一、怠速螺絲通常有兩種功能(一)調整怠速節流閥開口。(二) 節流閥阻檔最大開度限制。
二、怠速螺絲退出來後、磨細怠速螺絲直徑(無螺紋這段)瘦身螺絲,節流閥開度就能100%全開了。
      節流閥開度100%能有效進氣引擎反應會更快速、這同時影響””正港的油針””的供油量;如果節流閥開度未達100%時油針開口會略小一點點,實務上調整上後也能調出狀況不錯的引擎,但您會發現引擎在各種狀況實用上可能會略差一點點,因為這結果並不是化油器設計初衷的最佳狀態。
DSC02323-800.jpg
      當你的引擎有第三支油針時(比如常見的雷虎PRO-50BK引擎),他就在節流閥上有這支””正港的油針””可以調整,他很敏感而且牽一髮動全身,通常我們調中速時使用,但只要動到這支針,您的主、富油針就必需全部再調整,調整注意小量,如調整好的引擎高速較長時間跑下來會過熱熄火,此時你會退主油針,但一退主油針反而就覺得引擎高速又會上不來,這時您就要退這支油針了,反之中速反應慢請進一點這支油針。細調上一定是主、富油針調不出來時才再來調這一支油針,這點一定切記。
以上,如果有誤也請前輩指正,僅希望對新手有幫助。

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  發表於 2020年9月24日 10:25 PM
你好..我最近我也碰到你所提到的問題,你所提S50正港的油針是圖片裡的一字形?還是大顆內六腳那顆?  詳情 回復 發表於 2016年6月16日 01:26 PM
發表於 2014年7月10日 01:28 PM | 顯示全部樓層
好複雜~對新手來說還是很難理解~

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  發表於 2020年9月24日 10:26 PM
發表於 2014年7月22日 11:33 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 joey205 於 2014年7月22日 11:52 PM 編輯

簡單說明:
1. 打開控及車電,引擎發動後先熱一下,再來用手將油門拉桿往化油器方向推,確認待速正常沒有變動.
2. 主油針退至平(Flush),開始全油門(WOT)每次約2~3秒,主油針每次鎖五度,一直到轉速可以拉高即可
3. 副油針退至平(Flush),調副油針前先清一下引擎內的燃油, 掐住油管接近主油針的地方(pinch test),鎖副油針每次5度,一直到轉速拉高一些後熄火即可
4. 下場試跑,引擎溫度愈來愈高,退主油針,溫度不夠,鎖主油針
收工...

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  發表於 2020年9月24日 10:26 PM
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  發表於 2014年8月24日 11:33 PM
發表於 2014年8月24日 12:03 PM | 顯示全部樓層
寶貴的一課,感謝

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  發表於 2020年9月24日 10:26 PM
發表於 2014年10月19日 12:01 AM | 顯示全部樓層
多謝指導

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  發表於 2020年9月24日 10:26 PM
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