開不起超跑, 改玩小車過過癮 ( H4 )

ciibala

今天總算放晴有機會出去試車
換了42T之後，真的變了一台車，油門輕輕按都可以好快

玩了快一條電池，馬達才有點溫溫的，不像以前玩幾條電池，馬達都還是冷的
可見以前配的齒比真的很輕，現在比較剛好一點

houtz

調車也是一種樂趣啊！

r8800404r

paganini 發表於 2014年5月1日 01:57 PM
小弟玩RC斷斷續續的
很多知識都是去車場請教車友並實際觀察所得
北部公有硬地車場比較常見的電變品牌, 如 ...

請問要如何知道馬達的 "Boost Timing: 即最大進角量", 哪裡可以取得資訊呢? 新手謝謝.

kartae86

r8800404r 發表於 2014年6月16日 06:04 PM
請問要如何知道馬達的 "Boost Timing: 即最大進角量", 哪裡可以取得資訊呢? 新手謝謝.
...

馬達的屁股有刻度

houtz

我來嘴砲一下....

無刷馬達和碳刷馬達的進角概念不太一樣。

無刷系統的進角=馬達的靜態進角+變速器的動態進角
無刷馬達上的進角刻度是靜態進角，一般用來調整出力的轉速範圍。
電變上的進角則是用來抓最高速，一般當最高速夠跑大直線，那就剛剛好! 再多、再高就浪費了，因為這時後馬達的效率會變差。

最大進角值取決於馬達的散熱能力，要依照"馬達溫度"來調，調好、跑完不要超過70度!

簡單來說，進角不怕小只怕過大，一般就從預設值開始動，慢慢把電變的進角往上調整，每調一次就重新量個溫度，馬達溫度低於70度。調到最高速度在大直線夠用就OK了! 當然齒比要適當搭配!

幾個有用的連結可以先看一下，不懂英文可以用GOOGLE翻譯:
http://www.castlecreations.com/support/max_tuning_guide.html
http://teamnovak.com/tech_info/view_article/20

r8800404r

houtz 發表於 2014年6月30日 02:09 PM
我來嘴砲一下....

無刷馬達和碳刷馬達的進角概念不太一樣。

想請教 houtz 幾個問題:

1. 輪胎的負傾角的作用為何? 負傾角越大是會轉向過度嗎?
2. 對於前直軸的車, 前輪是設定成ton out嗎? ton out 角度越大, 轉向會越不足嗎? 那後輪要如何設定呢?

非常感謝賜教.