從倒飛翻過來正飛的螺距問題（已解決謝謝各位大大的幫...

lee0303

3d 油門應該都100直線吧.另外你的控有無hold開關.就是油門固定或稱鎖定或稱熄火降落開關.有的話把他的pitch設-100 0 100
把主槳兩隻都向尾巴折.hold打開.油門推到中立點.看兩支槳是否平行.沒有的話就設定螺距通道的中立點微調.讓他成平行.這樣中立點就大概是0度了.沒有hold.就先把3d模式油門設成-100 -100 -100.再打開3d開關調整.調好後切回.再把油門設回100 100 100.十字盤混控.的螺距行程量約設80-90.撐起來的力道不夠再慢慢加

linci34000326

控上的0、50、100並不真的代表機子就是-12、0、+12
槳重量會拉扯，會有誤差
且因為直線舵機，正負行程誤差會更大
負螺距不夠就在控上繼續增大，讓他跟正飛時一樣手感

adair

我也來猜燈謎嚕~!

倒飛的高度就達不到正飛那麼高   <--- 負P不足, 但正P比負P多一點
正翻倒，飛機掉高很小，拉搖桿可以補回   <--- 負P變正常了
倒翻正時候，當飛機正飛狀態。。打盡搖桿飛機都拉不上去   <--- 正P又變不足了

所以pitch根本就是變來變去的
如果控的設定正常
那我猜主齒輪沒向上推到底
你的主軸應該是會上下移動的 !
來張照片謎底就會揭曉啦~

猜對有獎品嗎?

gapew

adair 發表於 2014年3月13日 11:45 PM
我也來猜燈謎嚕~!

倒飛的高度就達不到正飛那麼高

猜對沒獎品喲。。。而且你也猜錯了。。。
誒。。。搞了大半天，原來是自己的手法問題！！！！！！在倒翻正時 補-p就搞掂了！！

edku

Idle油門第二點可視個人喜好狀況設定，但設為0也不不行，只是不管正飛倒或倒飛正，過程掉高掉轉應該會很嚴重吧（尤其是碳刷馬達），如果還要做其他動作提速也來不及。
看你的設定如果你的機子在地上油門50%開idle會停下來靜止不動吔，如果在飛行狀況應該也會掉高吧 ！而如樓上大大說的齒盤鬆脫螺距跑掉應該直接親地板了。

gapew

edku 發表於 2014年3月14日 07:10 PM
Idle油門第二點可視個人喜好狀況設定，但設為0也不不行，只是不管正飛倒或倒飛正，過程掉高掉轉應該會很嚴 ...

油門和螺距我都是根據ncpx的說明調的