從倒飛翻過來正飛的螺距問題（已解決謝謝各位大大的幫...

gapew

issac1211 發表於 2014年3月13日 10:35 AM
調整控裡面的pitch，增加+數值～
正飛full pitch跟倒飛fll pitch上升速度差不多就OK了～ ...

對了，我今天就是從這個方面入手，發現倒飛比正飛要矮多了，就算是倒飛的最大油門也和正飛高度有差距。。。大大，你說的pitch是在螺距曲線調呢還是在subtrim調？

gapew

frankwu1111 發表於 2014年3月13日 11:30 AM
照之前幾位前輩說的...主軸固定環檢查一下. 早點補螺距. 設定調調看.再不行請飛友飛飛看.看看是機子還是人 ...

單飛。。。。沒飛友，我覺得手法和設置都有一定問題

issac1211

gapew 發表於 2014年3月13日 01:05 PM
對了，我今天就是從這個方面入手，發現倒飛比正飛要矮多了，就算是倒飛的最大油門也和正飛高度有差距。。 ...

先確定正P跟負P曲線相同
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調subtrim, 正飛較無力就加, 倒飛較無力就減

不過...你
1樓說倒飛翻正飛無力
7樓說倒飛比正飛要矮多了

我混亂了!!!

gapew

issac1211 發表於 2014年3月13日 03:01 PM
先確定正P跟負P曲線相同
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大大，是我表达不好。。。。。應該說，單獨來看倒飛和正飛都沒問題，但是倒飛的高度就達不到正飛那麼高，而且正翻倒，飛機掉高很小，拉搖桿可以補回，但是倒翻正時候，當飛機正飛狀態。。打盡搖桿飛機都拉不上去。。。。
但是剛剛有位大大教了，倒翻正前，要先補-p，再翻。我之前一直都是在2-3m處直接翻，沒有先補-p。。。所以我現在問題又出現了。。。。為什麼正翻倒不用先補+p直接就可以翻，只是在翻的過程中註意飛機的掉高迅速補-p，但是從倒翻正，就要先補-p再翻。。。。
希望大大，沒被我搞暈

edku

建議你
1、自我檢查油門中立點是否為零螺距，可參考Z大這篇精華http://www.rctw.net/thread-208973-1-1.html。
2、再不行請把你的idle螺距曲線及油門曲線設定值貼出來，樓上前輩就會粉清楚啦！

gapew

飛機ncpx 油門 normal -100 20 100  3d -100 0 100
pitch normal-35 0 100  3d -100 0 100
中立點一調過