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樓主: manson0608

請問各位大大,排氣管噪音如何解決?

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 樓主| 發表於 2014年3月12日 05:31 PM | 顯示全部樓層
dh59327 發表於 2014年3月12日 12:42 AM
噴油的問題就比較麻煩些。我是做1/5車的排氣消音。噴油沒木精引擎多。這是木精引擎無法避免的狀況。。。 ...

請問清洗?
我只能想到用去資油倒進去搖一搖
大大有好方法嗎?
發表於 2014年3月13日 12:34 PM | 顯示全部樓層
如果我猜得沒錯
此解法噪音是不是更大?
從排氣管著手解噪音問題
方向應該是正確的
但有點難度
雖然不太知道排氣管的構造
但RC用排氣管的設計大致上應該是同等於加速管
如果我猜得沒錯
其設計應該是遵循流體力學理論
質量流率=空氣密度*流速*截面積
質量流率守恆, 且空氣密度變化很小, 故兩者皆可視為常數
所以出口處或其內部必有設計類似漏斗狀, 截面積較小的構型
以增加空氣流速, 達到加速的效果
從伯努力定律來看
速度與壓力呈反向關係
因此出口處的壓力較小
故遵循質量流率守恆設計加速管是可行的
但反之則有點困難
綜上
將排氣管拆掉
噪音應會較小
但這種解法應該不是你要的
所以建議你還是不要動排氣管
或許可以做一個箱子
其下方中空, 可導出氣體
內置吸音棉
但需注意箱子的材質及厚度
最好使用鐵或鋼材
且厚度不能太薄
依據力學, 彈性力與慣性力相等時, 會出現結構之固有頻率
其與材料勁度, 在此可考慮其楊氏係數及厚度, 成開根號正比
與材料密度成開根號反比
為避免排出的氣體激發箱子的固有頻率
產生共振, 故箱子的固有頻率應盡量提高
所以箱子採用鐵或鋼材且厚度不能太薄
請參考
 樓主| 發表於 2014年3月13日 12:50 PM | 顯示全部樓層
paganini 發表於 2014年3月13日 12:34 PM
如果我猜得沒錯
此解法噪音是不是更大?
從排氣管著手解噪音問題

大大,您可能有些誤解
排氣管是又稱為加速管沒錯
一般車用是
   觸媒-->滅音-->滅音後排氣
   所以車用是三段的
機車用是
   觸媒,滅音,排氣,三合一
但是RC的大都是"二行程",因此....
   膨脹室,回壓,排氣,三合一
拔排氣管會產生很大的噪音,還會將活塞融化
因為沒有回壓,造成火焰外洩,讓活塞直接碰觸到明火
由於活塞材質採"鋁",鋁的熔點在860度,一般打火機為1150度...
採用軟鋼管是因為手邊有材料
厚度方面,我相信"厚"一定比"薄"能夠隔音的
感謝你的意見,附上小圖給大大參考


滅音館內部(車用和農機用)

滅音館內部(車用和農機用)

機車用

機車用
發表於 2014年3月13日 01:14 PM | 顯示全部樓層
manson0608 發表於 2014年3月13日 12:50 PM
大大,您可能有些誤解
排氣管是又稱為加速管沒錯
一般車用是

如果我猜得沒錯
回壓應該是利用排出的CO2進行滅火且降低噪音
同時也增加引擎汽缸內的壓力, 使得中低速更好
但也因此
依據 PV=nRT 定律
缸壓升高連帶使得引擎溫度升高
故高速會差些
謝謝提醒
學習到了
發表於 2014年3月13日 02:07 PM | 顯示全部樓層
忘了說明一點
隔音箱可以做得更輕巧
由於厚度均勻且四邊固定的平板
其第一振動模態必為中心點運動量最大之振型
故可使用輕巧的材料
於各個平板加裝格子狀肋條 (rib)
如同使其分割成多個四邊固定之平板
進而減少每塊平板基頻振型其中心點之運動量
達到增加勁度, 進而提高其基頻之作用
請參考
發表於 2014年3月13日 04:47 PM | 顯示全部樓層
manson0608 發表於 2014年3月12日 05:28 PM
大大你也很厲害,你的相冊那顆引擎
我知道是OHC引擎,4V(2進2出)
自己整理嗎?

哈!雷霆150FI。我騎了約36000公里時突然出現很大的異音,扒文很多都說是曲軸啦!傳動啦!~種種問題!我騎的感覺不是,那我就自己找原因摟~就把它全拆了。
原因是時規鍊條的自動調整器壞了,導致時規鍊條太鬆打到汽缸本體。(很多鐵屎)
就順便清一清積碳研究一下。以前有拆過二行程的,四行程這是第一次拆它。
零件多很多。

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