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樓主: skyartec

free X 空拍機(Freex 空拍影片活動開始囉!)

 火... [複製鏈接]
發表於 2015年6月16日 05:59 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 j.chang 於 2015年6月16日 06:01 PM 編輯
lsb1575 發表於 2015年6月16日 04:29 PM
馬達輸出衰退應該有兩種原因
1.馬達本身的磁鐵磁力退化,造成馬達扭力與轉數降低
2.電變輸出功率衰退,造成 ...

   lsb1575大大
                     小弟在五月底已經將四顆無刷馬達更新 , 目前也只能用最原始的方式更換四組電變在測試看看 .

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  發表於 2015年6月16日 10:27 PM
CS1
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飛行一千五百多次,不防用手感輕輕轉動左右測試各電機有否0.5-1mm離位,如果其中一個電機與其餘二/三個不一樣是有可能產生動力不一致.   發表於 2015年6月16日 10:02 PM
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  發表於 2015年6月16日 06:29 PM
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發表於 2015年6月17日 10:21 AM | 顯示全部樓層
j.chang 發表於 2015年6月16日 05:50 PM
cylin1大大
                 其實一開始小弟也是認為有可能是遙控器的問題 , 但是經過幾次測試對控做中 ...

期待你的結果, J大所說的情形在我的機子上面都出現過,但我只有飛行不到20次. 機子是今年月底拿到的.希望能早日找到病因,讓小幅再次放心地飛上天.

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jefftant大大 放上今天早上試飛的影片 , 在地面風速約二級但在空中陣飛還是蠻強 , 四組電變更新後試飛整體的表現是四顆馬達運轉恢復到原本的水準 , 機體飛行時偏斜的情況也改善 , 相對因四組  詳情 回復 發表於 2015年6月18日 11:38 PM
jefftan大大 利用今天中午時間已將四組電變更新 , 等明天試飛後再向大家報告 .  詳情 回復 發表於 2015年6月17日 11:25 PM
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  發表於 2015年6月17日 11:13 PM
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發表於 2015年6月17日 11:25 PM | 顯示全部樓層
jefftan 發表於 2015年6月17日 10:21 AM
期待你的結果, J大所說的情形在我的機子上面都出現過,但我只有飛行不到20次. 機子是今年月底拿到的.希望 ...


        jefftan大大

                         利用今天中午時間已將四組電變更新 , 等明天試飛後再向大家報告 .   

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  發表於 2015年6月22日 09:54 AM
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  發表於 2015年6月18日 12:13 AM
j.chang 大大 及 各位資深飛友 請教一事 , 馬達因為高溫而導致衰退 , 這點可理解 , 但 是電變如何衰退 ? 是高溫的原因嗎 ? 這點就不明白 , 可 否指點一下 .謝謝....  詳情 回復 發表於 2015年6月18日 12:06 AM
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發表於 2015年6月18日 12:06 AM | 顯示全部樓層
j.chang 發表於 2015年6月17日 11:25 PM
jefftan大大

                         利用今天中午時間已將四組電變更新 , 等明天試飛後再 ...

j.chang 大大 及 各位資深飛友

請教一事 , 馬達因為高溫而導致衰退 , 這點可理解 , 但

是電變如何衰退 ? 是高溫的原因嗎 ?  這點就不明白 , 可


否指點一下 .謝謝....

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tpc5262大大 電變大致上是由晶片,電阻,電容所組成 , 若在高溫的環境下容易造成阻抗及感抗值的上升 , 這將會降低整體電路在電力和訊號傳輸上的效率 , 相對的功率也會跟著衰減  詳情 回復 發表於 2015年6月18日 01:26 AM
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發表於 2015年6月18日 01:26 AM | 顯示全部樓層
tpc5262 發表於 2015年6月18日 12:06 AM
j.chang 大大 及 各位資深飛友

請教一事 , 馬達因為高溫而導致衰退 , 這點可理解 , 但


          tpc5262大大
                            電變大致上是由晶片,電阻,電容所組成 , 若在高溫的環境下容易造成阻抗及感抗值的上升 , 這將會降低整體電路在電力和訊號傳輸上的效率 , 相對的功率也會跟著衰減 , 以上是小弟簡單淺顯的說明 , 還請在電子電路資深的先進加以補充 .

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J.chang大大 謝謝 , 經過您的解說 , 瞭解了 , 突然聯想到一些事情 (1) D 牌的小白 , 印象中 , 當機子飛行達到一定的時數 , 會要你回廠檢修 保養 , 做基本的檢查 , 是否包含電變 ,馬達 … etc , 基本檢測, 檢  詳情 回復 發表於 2015年6月18日 11:26 AM
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  發表於 2015年6月18日 11:02 AM
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發表於 2015年6月18日 11:26 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 tpc5262 於 2015年6月18日 11:36 AM 編輯
j.chang 發表於 2015年6月18日 01:26 AM
tpc5262大大
                            電變大致上是由晶片,電阻,電容所組成 , 若在高溫的 ...

J.chang大大
謝謝 , 經過您的解說 , 瞭解了 , 突然聯想到一些事情

(1)   D 牌的小白 , 印象中 , 當機子飛行達到一定的時數 , 會要你回廠檢修
       保養 , 做基本的檢查 , 是否包含電變 ,馬達 … etc , 基本檢測, 檢查是否
       衰退 , 是否要更換 , 有無關係 ? ...


(2)   現在時值夏天 ,  而且小弟住在蘆洲地區 , 每到晚間 7 , 8 點 , 固定會有
兩架無人機升空 , 目測一架約在 200m 高 , 一架約 300m高 , 結伴慢速
而行 ,固定航向五股 , 關渡 , 八里等地區 , 每次飛行時間都超
過50 分鐘 ,小弟要問的是 ,馬達,電變 , 處於長時間的運轉工作 ,這樣沒
有問題嗎 ?  

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tpc5262大大 就馬達和電變一般保養檢測 , 馬達是比較容易觀察出運轉衰退的現象 , 較簡易的測試無刷馬達方法是在馬達未通電時 , 用手轉動馬達會感到比較鬆而且當馬達轉動停止時外轉子磁性  詳情 回復 發表於 2015年6月19日 03:08 AM
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  發表於 2015年6月19日 01:09 AM
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