free X 空拍機（Freex 空拍影片活動開始囉！）

freedomwish

所以控有旋鈕嗎? 不然怎麼調雲台角度!!

lsb1575

freedomwish 發表於 2014年5月24日 07:45 PM
所以控有旋鈕嗎? 不然怎麼調雲台角度!!

控的左耳有一個起落架撥桿可以控制

skyartec

羅振益 發表於 2014年5月24日 10:28 AM
s大,真謝謝你們的用心...加油!
想請問此"校準"的時間點為何時何適?..如:
1.第一次新機拿回來時?(校後就放 ...

回答大大的問題

當您飛熟悉之後,就時常看一下電腦參數,是否有異樣,尤其是球體,理論上球體若非劇烈震盪,是不會改變的

當您拿到新機的第一步,是將usb的2012串口ic安裝于您的電腦上,free x軟件是打開就能用,不需安裝
第二,嘗試一下何謂校準中立點

第三,嘗試一下校準平衡點,這裡是不單只是陀螺的平衡點校準

第四,試著看陀螺儀與氣壓計,試者水平轉動機身,是否指南針參數是相近的同時變化.



以上這些,只要您做過,其實是很容易理解的

指南針校準要在戶外,無干擾處.有一些廣場,但底下是停車場,那裡得磁場也是很亂的.
說明書中有幾種檢查方式,其中小弟經常用的就是將機器朝向正北
此時藍燈會亮,往前頃45度,往後頃45度,若藍色燈號持續,就代表磁場還行,
還有是採用懸停gps定點觀察.是否有瓢移或洗碗工行為

上電腦檢查參數但不一定要校正是我們每次出門試飛,必須做的工作.在飛場指南針確認也是必需的工作.在數百甚至上千次的飛行中,尤其近月來的測試,是只管搖桿與飛出時間,完完全全視距外飛行
都會安全回家.不曾有過離家出走的記錄.四軸很穩,但容易被風吹跑,所以,起飛前一定要確認gps是工作的.不要gps還沒收集好衛星,就盲目起飛,那是根本無法對抗外力風,或超出視距的方向感的.

free x的六軸陀螺,非常棒,不用擔心油門0%時的下降穩定度,除非您是在超級大的風中飛行,超出機械極限.小弟下降已經習慣0％下降,也幾乎不看他下降.因為經常是超過200米以上的高空,脖子也是會酸.

返航是均速回航,似乎有個匡在那,若您介入加速,在大風中雖機身會晃的很厲害,您會看見半圓凸出的方式回航,甚至很多,主要是側風很強,對我們來說是這是測試,對您來說,這是不可以飛行的.

最近南風吹起,通常都是一陣風然後下雨,風力很強,甚至量過11m/秒,機身都吹歪了,在那拔河
,但還是要說那是不可以飛行的,但我們就是測試.

相信這台的gps功力,鎖定與解鎖完全的高階語言,我目前飛過的他家商品,無一可比.不是一打就完全沒鎖,就是一直線硬硬的,轉彎都要大角度.

只要參數正常,並注意周遭環境因素,還有就是飛場指南針確認,飛久了.你會相信他,您不會有壓力的

至於硬件,主要是馬達跟電變.這點我們有很用心防範

對您來說,還是那句話,行車前要檢查,空中的飛行器更是不能疏忽.

小弟說明書,在星期一就會上傳網站,在各位即將拿到飛行器前,可以先看一下

小弟補充一下,所謂劇烈震盪是指接電時,加速計被動式的劇烈震盪,如摔機等

一般類似情形,要拔電與平衡矯正

freedomwish

lsb1575 發表於 2014年5月24日 07:52 PM
控的左耳有一個起落架撥桿可以控制

收到~

skyartec

快速指南
請注意閱讀本簡易說明書與流程,詳細說明與影片請查閱www.freexgroup.com 網站
1,當打開商品,請勿馬上使用,請先檢查電腦各項參數是否正常,並註意電腦球體是否與機器一致.
  將Free-x usb工具安裝好，並連接電腦和未安裝螺旋槳的Free-x機器。 (如圖)

A:陀螺儀與加速計
B:氣壓計
C:三軸磁指南針
1,三軸陀螺儀與三軸加速度，可適當擺動Free-x機器，是否相對應變化。
2,氣壓計是否是緩慢變化，氣壓計會隨時間朝向一方變化，若內外氣流變化不大的情況下，我們定義是從40-50公分為限.
3，指南針，這是非常重要的數據，也是機器要在自動飛行時最重要的依據，若指南針2者數據不同，可適度校正，觀看重點是機身水平轉動時，2者對應的參數是否同時依據360度變化。一般損壞的指南針有一方會維持水平不動
4，各通道對應是否正常。
5，校正遙控器中立點,注意除了油門沒有加入校正外，飛控都會知道各通道中立點。這是非常重要的校正，也是飛行穩定，定高與GPS鎖定的依據，但是若您是RTF版本，則無需再次校正中立點。 （校正方式，請參考中立點校正說明。）
中立點校正說明
（1）,對碼成功後接上升級線
（2）,不動遙控器,一直按著升級線上面黑色的按鈕不鬆開（如圖1）,等紅燈熄滅，然後紅燈再亮起時鬆開按鈕，遙控器中立點校準完成（如圖1）。
圖1 圖2
6,校準平衡點，在桌面水平且飛行器水平的情況下，若球體並不平穩，請依據校正平衡點方式，直至機身姿態與球體水平。
平衡點校準:在對頻成功的情況下,FREE X遙控器搖桿如圖操作,FREE X信號燈紅燈熄滅，然後再亮起紅燈校正完成。

2,給電池充電,​​充電電池需依據電池使用與充電注意事項,並必須隨時在旁,注意避免過衝,需要小心使用.

3,安裝螺旋槳
（1），螺旋槳有旋轉標記的一面朝上安裝時必須保證螺旋槳旋轉標記與其所在機臂旋轉標識對應。

4,戶外飛行校準
（1）,指南針校准開啟方式

（2），指南針校準旋轉方式(如圖)。

   水平旋轉360度向左原地旋轉360度向前原地旋轉360度
(轉2次，每次3秒內完成) (轉2次，每次3秒內完成) (轉2次，每次3秒內完成)
(3)，指南針校准後關閉方式
  (4)，關閉電源,並重新啟動
5,戶外GPS信號檢查
  飛行器後方右邊是GPS信號,必須等待GPS燈閃爍才可以使用GPS功能.GPS若只有燈亮卻不閃爍代表GPS有信號,但GPS信號不強或信號過少,致使GPS不工作.

6,再次檢查指南針是否精準與穩定
(1),利用GPS鎖定,看是否飛行器有漂移或轉圈圈的行為,若有請停止飛行,並需檢查指南針是損壞或未校正好.
(2),水平前後移動,觀察飛行器航線是否直行,穩定,若過於曲線需停止飛行,並再次確認校正是否正確.

7,指南針是這款飛行器在使​​用GPS鎖定時最重要的參考數據,若飛行時沒有校正好指南針,請勿使用GPS功能或周圍有許多鋼筋,電塔,變電箱等容易乾擾指南針的環境,請勿飛行.
8,校準平衡點(如圖)
9,開啟與關閉馬達(如圖)

遙控器介紹
A1 天線A2 1,失控後3秒進入GPS懸停2,失控後3秒返航A3 1,定高2,無頭IOC
A4 1,無GPS 2,GPS定點3,自動返航S1 7通道調節無刷雲台俯仰S2 油門及尾舵操縱桿（模式2）升降及尾舵操縱桿（模式1）S3 油門及副翼操縱桿（模式1）升降及副翼操縱桿（模式2）S4 電源開關C1“MENU”鍵C2“+”鍵C3 “EXIT”鍵C4“-”鍵
1,對頻方式:在30秒內打開遙控器，Free-x接電池，”嗶嗶嗶嗶”四聲後四個機臂燈閃爍則代表對頻成功，（超過一分鐘沒對頻成功需要重新對頻）
請勿同一地點同時對2台Free x對拼，並請按先後順序對頻。
2,更改左右手:按著“MENU”鍵不鬆，打開電源開關進入左右手切換界面（如圖），按“+”“-”進行選擇，按“EXIT”鍵保存並退出左右手更改界面。 (注意當更換左右手後，一定要校正飛控與發射器中立點)

3,IOC:把開關打到Headless，開啟IOC無頭模式（如圖）(只有在指南針正常無偏差的情況下，IOC功能才可以使用)

4,GPS鎖定:把開關打到GPS,GPS燈閃爍的情況下，可以使用此開關（如圖） (只有在指南針正常無偏差的情況下，GPS鎖定才可以使用)

5,RTH:把開關打到RTH,即切換到自動返航功能（如圖）自動返航必須在指南針正確與GPS燈號閃爍的情況下，才可以正常運作。

6,計時功能:
(1),開啟與退出，打開遙控器電源，按一下“+”鍵進入計時功能，設置完成後按“-”鍵退出。
(2),設定計時時間，按著"MENU"鍵不鬆再按“+”或“-”可以調整計時時間，按兩下“-”鍵，退出計時功能。
(3),計時功能開啟，按一下“+”開始計時，開始計時時計時時間的左邊的圖案會轉圈，提醒您計時開始。

7,D/R功能 飛行器感度調節

羅振益

skyartec 發表於 2014年5月24日 08:29 PM
回答大大的問題

當您飛熟悉之後,就時常看一下電腦參數,是否有異樣,尤其是球體,理論上球體若非劇烈震盪,是 ...

謝謝S大您精緻細膩的答覆!，小弟一定會先做足功課再去試飛!..畢竟"安全是回家維一的路"!