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樓主 |
發表於 2015年4月24日 11:07 PM
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本帖最後由 skyartec 於 2015年4月25日 12:27 PM 編輯
跟大家說明一下磁力計得應用
很多人以為,每次飛行都要校正,其實小弟每次飛行幾乎沒有校正.但小弟都是以藍燈是否警示與gps懸停先確認機器完整狀態,才會飛行.一個良好的磁力計狀態是在大自然磁場乾淨處,穩定懸停.航向較直.
地球的磁場,會因區域而差異,這也是為什麼到了一個新地方,我們最好校正,以適應當地磁場.而小弟飛行的場所幾乎一致,也就減少校正問題了.至於樓頂上試飛時,航線會較偏差,但也習慣故不在意.
校正磁力計,不可以在停車場,鐵孔蓋上方,或室內,這些地方都有鋼筋.都會影響磁力計.我們來看底下影片,藍燈為什麼一直閃爍,這是因為機器放在汽車的鋼板上.以目前v33程序,gps功能一定是限制,不讓使用的.有些freex會一直在電腦前接電,也會影響磁力計精準度,在戶外就最好校正一下.
gps二次插電的行為,主要是教育新手.以v33來說,等待綠燈閃爍就可以了.
一台完整飛行器,在綠燈閃爍後（若是第一顆電池,最好閃爍後多等1~2分鐘,讓程序收斂更多衛星與差分衛星,精準度會加高),啟動馬達.然後懸停在10米處,3米高左右,判斷機器-磁力計,gps,馬達與電變狀態.才可以穩定飛行.
在還沒正式公開前,新的4.0程序已經交由飛欧代理,我想也有許多飛友測試過,畢竟由經銷商幫忙更新,目前會是比較好的方式.
若是大陸飛友,可以跟張先生聯繫.
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樓主: skyartec
發表於 2015年4月25日 09:09 AM
